免費結束后

車流少了一小半

2月15日：免費最后一天，江蘇高速車流量達134.4萬輛

2月16日：恢復收費第一天，車流量驟降至80萬輛

2月15日，江蘇高速迎來返程最高峰，車流量達134.4萬輛，免費大餐結束后，昨天江蘇高速車流量“速降”至80萬輛。而江陰大橋則成為“江蘇第一堵”，直到昨天早上4點，它才告別擁堵。

不少網友當機立斷，選擇從江陰大橋旁邊的汽渡花錢過江或者選擇泰州大橋甚至崇啟大橋過江，避開堵車節點。

有網友微博感慨，上了江陰大橋，嚇了一跳：“這么多車，還在免費嗎？”對此，省高速聯網中心表示，最近幾天仍然是返程高峰，廣大車主最好避開江陰大橋選車流量較小的過江通道包括南京四橋、泰州大橋、崇啟大橋通行。

但是，昨天南京的進城通道，車流量還是很大。長江大橋、二橋返程車流源源不斷，到了下午兩點左右，北向南進城的車輛達到了高峰，延續到了柳洲路路口，一直到傍晚5點多都沒有好轉。

不僅僅是長江大橋，長江二橋當天也是車流如織，延續了前幾日的難行態勢。

“車輛通行時速只能保持在60公里上下，寧洛、寧連、寧通三條高速以及本地江北的車輛集中涌入，導致長江二橋通行困難。”交管人士說，下午2點后，北向南進城車輛開始排長隊，主要積壓在北汊橋和南汊橋。記者了解到，由于車多難行，一些駕車人心急之下還發生了碰擦事故。為了清障，交警多次出動了拖車。這位交管人士預計，周日還會出現返程車流。

清明時，高速會再成停車場嗎？

高速沒有堵成“停車場”，比去年國慶中秋暢通得多。江蘇高速聯網中心分析，一方面是積累了部分經驗，比如不再“一車一落桿”、小車免費專用道增設“限高門”等，這些措施都加快了小車的通行速度，另一方面是春節比較特殊，“回家團聚是最重要的，很多人不會專門等著免費，所以車輛出行不是很集中，返程相對量大一些。”

不過，省高速公路聯網管理中心負責人坦言，今年春運前，他們針對春節期間高速流量所作出的預估幾乎可以說是完全落空，實際流量比預估流量大得多，每天的同比增幅都在70%左右，最“失算”的還是最后一天，“可能大家都想著初六是返程高峰，我就晚點走，只要15日24：00前下高速就行，15日夜間的車流量達到了峰值，尤其江陰大橋，堵得動都動不了。”

但這位負責人同時表示，“說實話，春節壓力不大，接下來的清明小長假將是一個大的挑戰。”

該負責人分析，清明節三天假，時間上沒有“倒差”，錯開出行比較難，另外，清明節期間天氣不冷不熱，不但會迎來返鄉掃墓的高峰，還有一部分踏青出游的人群，“所以，這個小長假對我們來說，是個挑戰。”同樣，接下來的“五一”小長假壓力也不小。