事實上，隨著中國汽車“更新?lián)Q代”群體日益壯大，和徐文博有一樣想法的消費(fèi)者還有很多。
吉林大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長李俊江分析說，中國國內(nèi)汽車市場實際上存在幾個潛在的消費(fèi)群體，一是首次購車群體;二是個人更新?lián)Q代群體;三是企業(yè)消費(fèi)群體，尤其是中小企業(yè)對于汽車更新?lián)Q代的需求，數(shù)量較大、要求較高，上半年被壓抑的購車需求，有望在下半年得到釋放。
在長春汽博會上，記者注意到，伴隨一線城市車市步入更新?lián)Q代期，選購中高端車、豪華車的群體日漸壯大。
6號豪華車館內(nèi)人頭攢動，熱鬧非凡。據(jù)了解，不僅僅是觀看豪車的人多，買的人也多。第一年進(jìn)入長春市場的英菲尼迪全系車型，三天內(nèi)連銷售帶預(yù)訂一共達(dá)到22臺，比往年汽博會提升20%左右。此外，奔馳車和路虎車等豪車的預(yù)訂也很火爆。
“今年高檔豪華車在中國市場的表現(xiàn)非常搶眼，未來發(fā)展空間預(yù)計很大，而購買豪車的基本都是換車群體。”中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武說。
據(jù)統(tǒng)計，2011年上半年，中國國內(nèi)售價在100萬元以下的豪華轎車?yán)塾嬩N量為19.7萬輛，同比增幅達(dá)12.9%。
吉林省博洋汽車銷售服務(wù)有限公司銷售主管宋楠說：“今年上半年，‘有車一族’購買第二輛車的比例大概占到我們銷售總數(shù)的兩成，此次汽博會上，前來咨詢的‘有車一族’也不少，他們大都對第二輛車的性能提出更高要求。這給未來一段時間國內(nèi)汽車市場銷售帶來福音。”
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前6個月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅只有3%左右，較上年同期下滑29個百分點。今年4月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)27個月以來首次月度負(fù)增長，5月份環(huán)比同比雙下降，汽車市場進(jìn)入新的調(diào)整周期。
吉利控股集團(tuán)公關(guān)傳播部部長陳放鳴在汽博會上表示，中國汽車市場還有很大的潛力，尤其是業(yè)界所稱的“更新?lián)Q代”潮流，能夠進(jìn)一步激發(fā)中國車市的活力，為中國國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來契機(jī)。
本屆長春汽車博覽會以“科技綠色未來”為主題，由汽車展覽、汽車論壇、汽車節(jié)慶活動三大板塊組成，展館總面積達(dá)到18萬平方米。本屆汽博會吸引了來自132家企業(yè)的139個品牌參展，展出車輛首次達(dá)到1036輛。
來源：新華網(wǎng) 編輯：許銀娟
