工人對鋪軌龍門吊進行最后調試

東海公園車站內用于鋪軌作業的臨時軌道。

　　據了解，目前鋪軌前期的測量作業已全部完成，設計協調與圖紙設計已滿足現場施工需要；人員、材料及機械設備已經過核查與檢驗。進行鋪軌作業的設備和機具已全部到位，記者明顯看到的有：3臺鋪軌龍門吊、空壓機、電焊機、成套的鋼筋加工機組；基地內還有序地堆放了數百噸的鋼筋、各數萬件的軌距墊、鐵墊板、彈性墊板、螺旋道釘、彈簧墊圈、彈條等鋪軌配件。

　　最令記者欣喜的是大連地鐵的第一節軌排已組裝完畢。這是一組25米長，帶有短枕和各種配件的完整軌道片斷，將被吊運到預定的道床位置，通過測量定位、加固、立模初調等工序后，即可現澆混凝土，完成了該節軌排的鋪裝作業；再經精調、焊接、應力釋放等工序，該段軌道便可通車使用了。由此起步，將25米一步，一步步走完地鐵鋪軌全程。目前鋪軌基地前期20名管理人員和85名操作人員已經到位。

　　緊挨著鋪軌基地西端有一組1600多平方米的四合院式暫設是風水電安裝5標段的項目部，記者在現場看到室內簡裝修正在進行最后一項安裝照明，工地廚房已具備了開伙條件。此前，風水電安裝工程已開過通用圖、標準圖集和設計、施工方案等4次專家評審會，確定了風水電安裝實施方案。東海公園車站將作為樣板車站進行風水電施工。

地鐵指揮部有關人員透露，大連地鐵的鋪軌和風水電安裝工程將于近期在東海公園車站開工。