12月30日前僅有一次油價調(diào)整機(jī)會，暴漲可能性極低，屆時沈陽應(yīng)取消出租車燃油附加費(fèi)

12月13日零時起，沈陽地區(qū)93號汽油降至6.46元/升，比2011年沈陽開始征收出租車燃油附加費(fèi)時的油價每升足足降低了1元多。目前，沈陽燃油附加費(fèi)的調(diào)整觀察期已經(jīng)進(jìn)入最后的沖刺階段，如果在12月30日前，油價始終保持在7.20元/升之下，沈陽便可取消燃油附加費(fèi)。

按照成品油調(diào)價周期10個工作日計算，至12月30日前僅有一次油價調(diào)整機(jī)會，而單次油價漲幅0.74元/升的概率極低。也就是說，沈陽有望在年末取消燃油附加費(fèi)。

取消臨界點(diǎn)：7.20元/升

自2011年8月10日起，沈陽市出租車開始加收1元/次的燃油附加費(fèi)。

根據(jù)測算，如果沈陽93號汽油降到7.20元/升以下，并在三個月的觀察期內(nèi)穩(wěn)定在此區(qū)間，即可取消出租車燃油附加費(fèi)的收取。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，沈陽從9月30日93號汽油跌至7.19元/升時才進(jìn)入觀察期，至12月30日三個月期限的觀察期內(nèi)，如果油價穩(wěn)定保持在低位運(yùn)行，沈陽將在年底取消出租車燃油附加費(fèi)。

記者了解到，物價與交通部門已經(jīng)啟動油運(yùn)價聯(lián)動程序，密切關(guān)注油價變動情況，一旦條件符合，得到政府批示后，便可發(fā)文取消燃油附加費(fèi)。而在年底前，油價重回7.20元/升的可能性極小，除非國際油價今后幾天出現(xiàn)持續(xù)暴漲。

若取消，的哥收入少千余元

雖然取消燃油附加費(fèi)的市民呼聲很高，但是不少的哥在接受采訪時卻不停叫苦。“別光看油價跌了，其他成本也得算啊。”一位有著20年駕齡的的哥表示，現(xiàn)在路面越來越堵，路況也不好，車的維護(hù)成本也在逐年上升，“十多年前干出租算高收入職業(yè)，現(xiàn)在也就是普通工人的收入水平了。”

據(jù)市交通局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，沈陽市每輛出租車平均每天載客次數(shù)為39次，也就是說如果取消燃油附加費(fèi)，每個出租車司機(jī)每天將少收入三四十元，月收入減少千余元。

市場呼吁新的聯(lián)動機(jī)制

據(jù)悉，國內(nèi)青島、寧波、昆明等多個城市已宣布下調(diào)出租車燃油附加費(fèi)。

油價一降再降，而沈城的燃油附加費(fèi)卻一直未能調(diào)整，因此有市民質(zhì)疑，3個月的觀察期是否過長？而且，在2010年制定出租車營運(yùn)價格與燃料價格聯(lián)動機(jī)制時，沈陽出租車大多以汽油為主要燃料，而目前大多出租車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“油改氣”，環(huán)保出租車占比已經(jīng)達(dá)到82%，原來以燃油價格與出租車運(yùn)價建立聯(lián)動的機(jī)制是否需要改寫呢？

有專業(yè)人士表示，2010年制定的出租車營運(yùn)價格與燃料價格聯(lián)動機(jī)制已然無法適應(yīng)油價的頻繁變化，政府部門應(yīng)當(dāng)考量出臺充分考慮油價調(diào)整周期和燃料使用占比的價格調(diào)整聯(lián)動機(jī)制。