從五愛隧道進入城區(qū)，一路向北，開到望花立交橋，路程大約11公里。正常行駛只需要20分鐘，但是在早晚高峰時段，1小時20分鐘也很難走完這段路。原因很簡單，這條路上有陸軍總院、沈陽二中、沈陽七中、五愛市場、小北手機市場和沈吉鐵路小北關街道口，車多、人多、人車混行路口多，其中文化路五愛街交會的陸軍總院崗、風雨壇街南關路交會的復雜五岔路口、人車混行的五愛市場段、沈吉鐵路小北關街道口堪稱沈城著名的四大堵點。

12月14日，記者從沈陽市城建部門了解到，沈陽市不僅要打通這幾個堵點，還要讓這條難行路變成貫穿南北的交通干道。

目前，沈陽市貫穿南北向的交通干道主要有青年大街、黃河大街、南京街等，時常出現交通擁堵情況，特別在小汽車以每天700輛的速度增加的今天，沈陽南北交通更加不堪重負。為了緩解交通擁堵情況，沈陽市計劃于明年5月開始建設南北二干線快速路，工期預計為41個月，預計2018年10月竣工，屆時沈陽南北方向的交通環(huán)境將大為改善。

據介紹，工程南起五愛街科普公園，北止望花立交南側高架橋頭。經過五愛街、風雨壇街、西順城街、廣宜街、小北關街和望花南街，地面道路全長10.5公里。快速路分為南、中、北三段，南段和北段為高架橋，中段為隧道。其中，高架橋雙向六車道，橋面寬度23.5米，橋梁全長5650米。隧道雙向四車道，隧道全長2360米。南北二干線建成后，目前的多處信號燈將取消，行車速度將提升至60公里/小時。“和一環(huán)、二環(huán)一樣，高架橋橋墩呈Y形，上寬下窄，這樣將釋放更多的地面行車空間。”沈陽市城建部門相關負責人說。

值得一提的是，南北二干線中間途經太清宮、盛京城角樓、小西門、懷遠門等歷史古跡。為了保護盛京皇城的歷史文化，采用了隧道的工程方式，分別下穿南順城路、大西路(沈陽路)、地鐵一號線(懷遠門站)、小西路(中街路)、北順城路、友好街(白塔路)和天后宮路。隧道采用雙向四車道斷面，單洞寬度為7米。

鏈接一二環(huán)全線將無信號燈

在南北二干線快速路的最南端，就是沈陽二環(huán)快速路五愛街路口，這里有二環(huán)路所剩的最后一組信號燈，早晚高峰大量機動車在此排起長隊。明年開始，沈陽市還將建設五愛立交橋，沈陽二環(huán)快速路將全線無信號燈通行。

據了解，五愛立交橋計劃明年5月開工，預計10月竣工。工程立交連接沈陽市的三條主要干道，分別為五愛街、青年大街及南二環(huán)，實現了三條主要干道的部分互通。工程南起新世界會展中心，北至五愛街河畔花園東門附近，西起二環(huán)路通達新村，東至二環(huán)路南塔街。

工程分為三個部分。其一是：二環(huán)路與青年大街部分互通立交：保留現在青年大街由北向西右轉匝道，新建二環(huán)路由西向南右轉匝道以及青年大街由北向東左轉匝道。其二是：五愛街與二環(huán)路部分互通立交：改建五愛街由北向西右轉匝道，新建五愛街由北向東左轉匝道橋，新建青年大街由南向北與五愛街互通高架橋，新建二環(huán)路由東向北右轉匝道，新建五愛街由南向西左轉匝道橋，新建二環(huán)路由西向北左轉匝道，新建二環(huán)由西向南右轉匝道，保留二環(huán)輔道。其三是：五愛街與青年大街部分互通立交：維持現狀交通，在下穿青年大街框構橋南側增設一處漫水橋供非機動車及行人通行。

鏈接二市府大路下穿市府廣場

明年沈陽市城建的另一個重頭戲就是市府大路下穿市府廣場通道工程，計劃明年5月開工，工期27個月，2017年8月竣工。

據了解，目前，在市府大路上，無論從東至西，還是由西到東，市民都要繞行市府廣場。而此處為沈陽金廊核心，車流集聚，處于沈陽市中心的市府廣場擁堵情況較為嚴重。為了能有效連接沈陽東西交通，沈陽提出建設下穿市府廣場的通道。

據了解，市府大路下穿市府廣場通道工程，西起和平北街、東至令聞街。從西至東依次下穿：北三經街、市府廣場、奉天街。起點至北三經街以西為敞開段，長約232米，北三經街至奉天街為地下暗埋段，長約1094米(包括市府廣場地下段)，奉天街以東至本工程終點為敞開段，長約222米。方案總長1548.8米。下穿通道計劃建成雙向4車道，寬度3.25米，隧道行車凈空高度為3.5米。