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遼寧欲搶抓中韓自貿區頭道商機

2015-03-09 15:35:08 來源:新華網
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新華網北京3月9日電(記者徐揚 李錚)每周,都有數以百計的集裝箱從德國坐火車橫穿歐亞大陸,將汽車配件運到中國東北,分送至沈陽華晨寶馬汽車公司和長春一汽大眾公司,平均每周2.5列,高峰時可達每周5列。

裝運汽車配件的集裝箱拆空后,運至遼寧營口港,船運到隔海相望的韓國裝載電子產品,再通過班輪返回營口港,經鐵路到滿洲里再運往歐洲,如此往復不息。

“來自韓國過境的貨源占比達到了近四成。”全國人大代表、營口港務集團董事長高寶玉說,這條線路運輸成本低、時間短,已成為一條重要的亞歐陸海大通道。

遼寧臨近韓國,港口密集,發展物流業有著良好的比較優勢。而年內有望簽署的中韓自貿協定,將為遼寧帶來新機遇。

中韓自貿區啟動后,雙方的貿易壁壘將逐步消除,雙方優勢產品將進入彼此市場。這對中國傳統產業和產品將造成沖擊,遼寧作為裝備制造業大省也將受到影響。

“挑戰中蘊含著機遇,必須通過倒逼機制,做好開放驅動這篇大文章。”全國人大代表、營口市市長葛樂夫表示,由于遼寧的區位優勢,中韓自貿區帶來的機遇同樣重大。

營口港是中國沿海第八大港口,內貿航線多,承載能力強,已經開通了韓國仁川到營口的客貨班輪,每周兩班。貨物從韓國可進入東北和俄羅斯遠東,甚至歐洲。

葛樂夫說,這種區位優勢使營口有機會成為中韓商品的集散地、交易中心和物流中心。營口正積極申辦綜合保稅區,為加快發展轉口貿易創造條件。

遼寧社會科學院邊疆所所長李紹德表示,轉口貿易會促進區域結算中心的形成,貨物的集散交易會促進貿易集聚、金融集聚、服務集聚,帶動電子商務、批發零售、運輸通訊發展,使經濟結構得到優化和調整。

中韓自貿協定簽署還將使兩國投資更加便利。葛樂夫說,東北要利用好區位、交通、合作傳統等優勢,創造良好投資環境,吸引更多的韓國企業來遼寧落戶,打造韓國商品加工基地。他建議,國家宜出臺政策,支持營口在中韓自由貿易協定的過渡期內,先行先試,使營口成為中韓自由貿易的示范區。

編輯:楊舒文 標簽: 自貿區 中韓 營口港務 貿協定 倒逼機制
 
 
 

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