22點左右
擺放交通提示牌和錐形筒
臨近10點的封閉時間，路橋公司工作人員開始在施工路段擺放交通提示牌和錐形筒。
在羊犀立交，錐形筒從上橋處開始擺放，首先占用了最左側一條車道。到立交橋最高處，錐形筒占據的車道變為了兩條。直到下橋車道與主輔道連接處，錐形筒又占據了一條車道。至此，與三環路輔道相連的車道，僅剩下一條。而三環路主道，則完全被錐形筒擋住，車輛無法駛入。
“這種封閉方式，叫做逐次分流。”成都市交管局科規處一位負責人介紹，如果采用“一刀切”的方式，在下橋處直接封閉主道，車輛將匯集在下橋處的輔道入口，形成擁堵?！巴ㄟ^逐漸限道的方式，讓車輛有序進入輔道，避免了堵車的情況。”
而在龍潭立交，錐形筒在下橋處呈扇形延展，從一條車道覆蓋整個主車道，晚上10點45分，主道完全封閉，一輛車牌為渝A21425的大貨車成為最后一輛擠進主車道的車子。
23點過
等待進入輔道的汽車開始排隊
晚上11點過，在三環路主道封閉20分鐘后，外側通行車輛，開始減少。“成南立交至羊犀立交沿途的車道封閉，使得三環路北段的車輛越來越少，最終整個主道將清空。”科規處負責人稱。
此時，從羊犀立交內側下橋的車輛，則出現了排隊的跡象。等待進入輔道的汽車，一度排行到了上橋處。
“我以為從12點才開始封路?！币惠v銀色豐田轎車車主稱，自己平時也走這條路回家，而在主道封路且輔道單雙號限行后，會重新選擇行車路線。
“真正的考驗，是在限行后的頭3天?！背啥际薪还芫置窬榻B，由于市民還需要對新的行車路線進行熟悉，加上頭3天都是正常工作日，交通管控區域周邊的車流量會很大。
來源：華西都市報 編輯：于姝楠
