什么是綜合交通樞紐?

是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是銜接多種運輸方式、輻射一定區域的客、貨轉運中心。

全國有幾個?

四個：國家優化綜合交通樞紐布局，首次明確將重點打造四個最高等級的‘國際性綜合交通樞紐’：北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶。

成都如何打造?

成都將從綜合運輸通道、新機場建設、鐵路干線擴能和城際交通建設等多個層次全面鋪開。

近日，國務院發布《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。《規劃》要求，進一步優化綜合交通樞紐布局，首次明確成都-重慶為全國四個將重點打造的最高等級的“國際性綜合交通樞紐”之一，也是中西部地區唯一一個。成都的交通運輸樞紐地位，再次在國家層面提升到新的高度。

●公路：

“十縱十橫”綜合運輸大通道

4條穿成都而過

展開一幅中國地圖，《規劃》中設計的綜合運輸大通道如同一張縝密的路網，在雄雞的輪廓中浮現。“十縱十橫”，這是“十三五”期間將要完成的全國綜合運輸通道體系，橫貫東西、縱貫南北、內外暢通。交錯的路網中，位于西南地區的成都是一個不容忽視的重要結點，因為4條運輸通道穿成都而過。

2條縱向綜合運輸通道。一條是北京至昆明運輸通道，起自北京，經太原西安、成都(重慶)至昆明;一條是額濟納至廣州運輸通道，起自額濟納(策克)，經酒泉(嘉峪關)、西寧(蘭州)、成都、瀘州(宜賓)、貴陽、桂林至廣州。

2條橫向綜合運輸通道。一條是沿江運輸通道，起自上海，經南京、蕪湖、九江、武漢、岳陽、重慶、成都、林芝、拉薩、日喀則，至亞東、至樟木;一條是廈門至喀什運輸通道，起自廈門，經贛州、長沙、重慶、成都、格爾木、若羌至喀什。

●航空：

成都新機場是快速成網重點工程

《規劃》明確，要打造國際樞紐機場，加快建設成都等國際航空樞紐，增強區域樞紐機場功能，實施部分繁忙干線機場新建、遷建和擴能改造工程。同時，在“十三五”期間內，建成成都新機場被放入快速交通網重點工程之中。

一邊是雙流國際機場的擴能改造，一邊是天府國際新機場的加快建設。成都兩翼齊飛，正在通往國際航空樞紐的路上。2016年，雙流國際機場旅客吞吐量已突破4600萬人次，位居全國第四，中西部第一，其中，國際航線達到95條，雙流機場已成為全球重要的國際性航空樞紐之一。同時，天府國際機場正在加快建設，預計至2020年建成投運，成都將形成 “一市兩場”的國際航空樞紐格局，預計旅客吞吐量將突破6500萬人次，國際航線超過110條，構建通達全球的航線網絡。

“成都將借力機場建設，發展臨空經濟，加快融入世界經濟的版圖。”市發改委相關處室負責人告訴記者，3月3日，國家發展改革委、中國民航局正式批復設立成都臨空經濟示范區，是繼鄭州航空港、青島、重慶、廣州、上海虹橋后第六個獲批的國家級臨空經濟示范區。成都臨空經濟示范區的獲批，使我市再添一個國家級重大開發開放平臺。

●鐵路：

高品質快速交通網

高效率普通干線網

《規劃》指出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。其中包括網絡覆蓋加密拓展，高速鐵路覆蓋80%以上的城區常住人口100萬以上的城市。

作為陸上通道的另一種主要運輸方式，鐵路運輸仍是“十三五”期間，成都發揮交通運輸樞紐地位的舞臺。在推進高速鐵路建設中，京昆、蘭(西)廣高速鐵路均涉及成都。西安至成都、成都至貴陽高鐵線路在“十三五”期間建成，西寧至成都、成都至自貢高鐵線路在“十三五”期間建設。

除了建設高品質快速交通網，針對普通干線，《規劃》也有擴能設計。川藏鐵路和成昆擴能納入普通干線重點工程普速鐵路規劃。市發改委表示，鐵路方面，成都正在建設國際性區域鐵路樞紐，國家即將啟動建設和未來規劃的蓉昆高鐵、成西(寧)鐵路、成都-格爾木鐵路等重大項目，對于成都充分發揮雙向開放開發區位優勢，打造“一帶一路”互聯互通開放通道，助推我市深入實施“蓉歐+”戰略，構建聯通歐洲泛亞橋頭堡和國家中西部鐵路門戶樞紐具有重要意義。

●城際交通國際樞紐

全國四個國際性綜合交通樞紐

成都-重慶是中西部唯一

在發展引領新型城鎮化的城際城市交通中，《規劃》提出，推進成渝等城市群城際鐵路建設，形成以軌道交通、高速公路為骨干，普通公路為基礎，水路為補充，民航有效銜接的多層次、便捷化城際交通網絡。這意味著，成都與重慶之間將建立起鐵路、公路、水路、航空等立體化、多層次的緊密聯系，以交通運輸為先導，縮短兩城距離，加強兩城交流互通，形成城市集群效應。這也在國家優化綜合交通樞紐布局中得到印證。布局明確，將重點打造北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶國際性綜合交通樞紐。

《規劃》進一步優化綜合交通樞紐布局，首次明確成都-重慶為全國四個將重點打造的最高等級的‘國際性綜合交通樞紐’之一，也是中西部地區唯一一個。”