昨天，國家發(fā)展改革委正式發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和230元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升分別降低0.13元和0.20元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為1月12日24時(shí)。

上海發(fā)改委同步下調(diào)了成品油價(jià)格。調(diào)整后，上海地區(qū)各類油品的最高零售限價(jià)分別為：92號(hào)汽油6.03元/升，下降0.15元/升；95號(hào)汽油6.42元/升，下降0.15元/升；0號(hào)柴油為5.65元/升，下降0.19元/升。

國家發(fā)改委表示，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，綜合考慮1月12日前10個(gè)工作日國際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況以及國內(nèi)成品油消費(fèi)稅提高等因素計(jì)算確定的。2014年12月底以來，受國際石油市場(chǎng)供應(yīng)充裕，需求乏力等因素影響，國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，1月12日前10個(gè)工作日平均價(jià)格繼續(xù)回落。按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測(cè)算，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降低395元和380元。

降低成品油價(jià)格的同時(shí)，國家財(cái)政部、國家稅務(wù)總局同步提高了成品油消費(fèi)稅。根據(jù)1月12日財(cái)政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自1月13日零時(shí)起汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降215元和150元。兩個(gè)因素相抵，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和230元。

去年11月28日，成品油消費(fèi)稅提高0.12元/升至1.12元/升；去年12月13日，成品油消費(fèi)稅上調(diào)0.28元/升至1.4元/升。短短一個(gè)多月，為什么連續(xù)三次提高成品油消費(fèi)稅？金銀島資訊副總裁鐘健認(rèn)為：“長(zhǎng)期的低油價(jià)不利于節(jié)能減排，同時(shí)對(duì)新能源汽車的發(fā)展有抑制作用，不利于我國應(yīng)對(duì)氣候變化。”而在低油價(jià)時(shí)提升成品油消費(fèi)稅，會(huì)比在高油價(jià)或是油價(jià)上調(diào)時(shí)更容易接受。

縱觀世界，各國對(duì)成品油向來都是重稅。有能源專家指出，調(diào)稅后我國汽油每升含稅1.4元，折合不到0.23美元。而世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）的34個(gè)國家成品油平均每升含消費(fèi)稅大約0.67美元，一些發(fā)達(dá)國家如法國、德國分別為0.7美元、0.8美元，土耳其達(dá)到1.4美元，我國消費(fèi)稅稅率在國際上仍偏低。

財(cái)政部、稅務(wù)總局重申，提稅后的新增收入將納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)用于兩方面支出：一是支持治理環(huán)境污染，應(yīng)對(duì)氣候變化。二是促進(jìn)節(jié)約能源、鼓勵(lì)新能源發(fā)展。