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李少華

半年內 擁堵狀況將大幅好轉

本市治堵方案核心專家、市政協委員、市工商聯副主席李少華表示，根據已實行的治堵措施，再加上4月1日開始實施的停車費調價新規，預計半年內本市擁堵狀況將有大幅度好轉。

李少華認為，“28條”措施可以劃分為出行和停車兩大部分。停車費調高后，老百姓除了考慮找停車位難的問題外，還會重新衡量自駕車出行的成本問題，“畢竟停車費直接從老百姓兜里掏錢，對于人的行為是有指引作用的”。在出行方面，交通部門提供的多樣化、多層次的出行選擇，也有利于吸引車主放棄私家車出行，例如最近開通的社區通勤快車，為居民提供一站式直達服務，下一步，更多的通勤快車將在全市開通。

李少華自己也切身感覺到本市交通擁堵狀況在改善，他說，以前從東二環光明橋附近的辦公區到建國門附近，路上得堵半小時，上周這段路只開了10多分鐘，“第一次感覺特別痛快、順暢”。盡管目前三環、四環路仍有不少堵點，但多是由交通事故、道路施工等引起的擁堵，“總體來說，擁堵現象已大有緩解”。

關于搖號中簽難

40萬基數在交通部門預測范圍內

200萬人有資格進入搖號池

目前參加個人小汽車購車搖號的有40萬申請人。市交通委相關負責人表示，目前的搖號基數是在交通部門的預測范圍內的。根據前期統計、分析，滿足申請購車搖號條件的，大概有200多萬人，搖號方案也是在這些統計、分析的基礎上制定的。

隨著申請人數的增多，搖號中簽率持續降低，在3月26日舉行的第三輪搖號工作中，中簽率已接近23比1。市交通委相關負責人表示，無論基數多大，每個申請人的中簽率都是一樣的，機會都是均等的。現在有部分人認為中簽難度越來越大，但從長期來說，由于每個月都舉行搖號，申請者進入搖號池的時間越久，參與搖號的次數就越多，搖中的可能性越大。而且，從政策制定角度來說，不可能所有人都一次搖中，那樣就沒有搖號的必要了。

該負責人表示，目前的搖號政策才運行3個月，處于試行階段。對于市民提出的意見和建議，待政策運行一段時間以后，比如半年或者一年，交通部門會歸納、分析、掌握搖號指標管理工作的進展，不斷根據具體情況，完善相應措施。例如之前公布的“廢號”自動滾入搖號池政策，就是對搖號政策的一次微調。

對于屢搖不中、一定年限后直接給予指標的建議，該負責人表示，目前沒有考慮這個問題，如果給予指標的話就有悖搖號初衷，搖號政策效果就會大打折扣。