近日，鐵道部官方訂票網(wǎng)站（www.12306.cn）被傳言未曾模擬演練過春運訂票，引發(fā)爭議。連日來，訂票網(wǎng)多次“癱瘓”急壞了網(wǎng)友，也受到業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。記者就此采訪了某大型門戶網(wǎng)站技術(shù)工程師張工。該工程師認為，“12306”網(wǎng)站在上線前進行春運訂票模擬演練其實只需一周時間，即可發(fā)現(xiàn)問題并進行改進。

購票網(wǎng)站“春運級演練”只需一周時間

針對目前網(wǎng)上說的“12306”網(wǎng)站沒有提前模擬演練過春運訂票，張工指出，這種模擬演練的技術(shù)術(shù)語為“性能測試”。他認為，“12306”網(wǎng)站應(yīng)該“演練”過，不過是“功能測試”，只要該網(wǎng)站能通過訂票流程實現(xiàn)訂票目的即為測試成功。但是沒有做過“性能測試”，即指該系統(tǒng)最高能承載的并發(fā)訪問量和并發(fā)交易量數(shù)值。根據(jù)行規(guī)，大型系統(tǒng)上線前一般都會對可預(yù)見的問題進行“性能測試”。

張工認為，如果“12306”網(wǎng)站在上線前進行了“春運級演練”，當(dāng)時就能夠直接發(fā)現(xiàn)問題，為進一步改進留下足夠時間。“性能測試”做起來并不復(fù)雜，有專業(yè)的軟件可以測試，也有一些公司提供此類服務(wù)。張工告訴記者，“如果鐵路系統(tǒng)有專門的測試環(huán)境，一般來說，從準備測試到出測試報告最長一周內(nèi)即可完成”。

“12306”網(wǎng)站軟件性能或存有問題導(dǎo)致“癱瘓”

從1月1日至今，“12306”網(wǎng)站日均點擊次數(shù)超10億，僅1月9日就超14億，注冊用戶超千萬，網(wǎng)站多次“癱瘓”。有網(wǎng)友稱4小時能買到票就算幸運。有媒體估算，乘客平均猛刷網(wǎng)站超500次才能買一張票。

“12306”網(wǎng)站為何多次“癱瘓”？張工分析，從技術(shù)上講涉及很多因素，主要是帶寬不夠、前端調(diào)度出問題或是服務(wù)器軟硬件系統(tǒng)故障等。

帶寬不夠會使網(wǎng)友訪問不了或是訪問速度慢，慢速訪問會造成長連接消耗更多資源，進而拖垮系統(tǒng)，因此用戶會有網(wǎng)站“癱瘓”的感覺。張工認為，目前從“12306”網(wǎng)頁訪問速度來看，非訂票頁面和登錄頁面訪問速度都比較穩(wěn)定，所以帶寬應(yīng)該是充足的。

而前端調(diào)度出問題，一般是由DNS服務(wù)器或LVS負載均衡系統(tǒng)在高并發(fā)下無法處理請求引起。張工說：“這個問題很容易解決，購買高端設(shè)備替換即可。12306網(wǎng)站出現(xiàn)故障已經(jīng)有段時間，如果是調(diào)度設(shè)備問題，應(yīng)該早已解決?！迸懦陨蟽煞N故障原因，張工推論可能是軟件有問題或者硬件機器不夠。硬件機器可以購買，隨時添加，但現(xiàn)在問題依然存在，最大的可能性就是軟件設(shè)計的問題。 “12306”的軟件系統(tǒng)應(yīng)該在設(shè)計時還不具備橫向擴展能力，也就是說“給再多的機器，軟件也用不起來”，所以現(xiàn)在只能硬撐著，短期內(nèi)解決不了。如果要解決問題，軟件需要重新架構(gòu)和編寫。