7月22日，一輛排水車停靠在積水嚴重的京港澳高速南崗洼段。受7月21日下午至22日北京罕見暴雨影響，位于北京市豐臺區的京港澳高速（原京石高速公路）南崗洼路段積水嚴重。新華社發（鄭永攝）

北京“7·21”特大暴雨災害發生后，許多網友建議把北京積水嚴重的地點一條一條羅列標注在地圖上，供未來雨天參考。一場制作“洪澇地圖”的大接龍由此展開。

因為廣渠門橋下積水，一位風華正茂的媒體人不幸溺亡在私家車中。為避免類似慘劇再次發生，網友goldengrape創建發起制作“北京暴雨危險路段”地圖的活動。他希望能和網友一起，在地圖上標記所有積水路段，當暴雨再次來臨時就可以參考地圖避開危險。

打開“北京暴雨危險路段”地圖的網頁，是一張北京地區的google地圖，地圖上有40個位置用藍色標注。這40個城市“痛點”主要集中于五環以內。例如，在暴雨危險程度較高的兩個路段，“西大望路鐵路涵洞”和“廣渠門橋”，還采用了象征積水的波浪形圖標特別注明。

在新浪微博上，“北京號外”等多位網友也發布了北京市積水點分布圖。有的十分詳細：積水路段有北太平莊橋、玉泉營橋等10余處；嚴重積水路段有五道口、廣渠門橋等近10處。

從目前北京官方發布的雨情信息和記者走訪的情況來看，網友制作的這張積水分布圖較為可靠。不少網友為這張“洪澇地圖”叫好。

記者登錄北京水務局的官方網站發現，《城市主要積水點分布》顯示了29處主要積水點。但從“7·21”特大暴雨可以看出，這份積水點分布圖并不完善。

北京市防汛辦總工程師、新聞發言人劉洪偉表示，制作一張常態化的積水分布圖很有必要，北京市正計劃根據這次災情，制作積水分布圖，有可能在近期向大眾公布。

但是無論是民間的積水點分布圖，還是官方所關注的積水點，仍然有一些地方沒能覆蓋。例如，位于西四環和西五環之間的田村路上，有一處400米的低洼路段上，前后坐落著101鐵路橋和3米高的下沉式京門鐵路橋。

北京城建二公司一位搶修人員告訴記者，這一區域成了老大難，從2006年起他便堅守在這里，每年汛期都會因為積水斷路。

盡管北京市防汛辦網站上公布的積水信息不是常態化的積水分布圖，北京市水務局公布的積水點也不完全，但還是有一定警示意義。

有網友認為，有了地圖后，再下暴雨時，就應該提前關閉這些積水點；此外，關鍵是做好可行的預案，及時發布信息，同時在事故中派專人警示，事故后及時排澇。

北京市水務局副局長潘安君說，積水點的形成是動態的，雨什么時候下到什么地方、下多大很難提前判斷。比如說，雨下在治理過的地方，雨量也在標準之內，那應該沒問題。但如果治理過的地方只能承受每小時50毫米的雨量，結果今年的雨量達到每小時100毫米，仍有可能會出現積水。

據了解，排水設施標準相對滯后并不是北京“逢雨必澇”的唯一原因，城市人口快速增長、規劃設計不合理等也帶來了很多問題。

北京市防汛辦常務副主任王毅以易積水點馬家樓立交橋舉例，三環、四環路已經修好了，與之相鄰的馬草河卻仍然是農業灌溉河，沒有按照規劃進行城市泄洪改造，造成馬家樓橋一遇到降雨就積水。

“因為各種建設存在時間差，即便是必須進行的建設和改造，也需要相當一段時間。”王毅說。