全國各地的高速公路，限速不一樣，有的限速120公里/小時，有的限速110公里/小時，還有的限速80公里/小時。車主開車超速了，各地處罰也不一樣。

昨天，武鋼煉鐵廠員工孫澤對記者說，今年國慶長假期間，全國高速公路將免費通行，他打算駕車去湖南張家界或江西婺源，查詢后發(fā)現(xiàn)，湖北、湖南、江西三省的高速公路，超速后的處罰大不一樣。

以小轎車為例，湖北高速公路超速處罰規(guī)定是：超速20%以下的，處警告，但一般不罰款不扣分；超速20%低于50%的，罰款200元，扣3分；超速50%低于70%的，罰款1000元，扣6分或并處吊銷機動車駕駛證；超速70%的，罰款2000元，一律吊銷機動車駕駛證。

相比之下，湖南的超速處罰要嚴厲得多，只要超速就罰：超速5%以下(含)的，處警告或20元以上100元以下罰款；超速5%以上50%以下的，處100元以上200元以下罰款；超速50%(含)以上55%以下的，處500元以上1000元以下罰款，可并處吊銷駕駛證，此后，每增加5%罰款有所提升，且并處吊銷駕駛證，罰款2000元封頂。

江西高速公路的超速處罰規(guī)定是：超速10%以下的，處警告；超速10%以上不到20%的，扣3分；超速20%以上不到50%的，處100元罰款，扣3分；超過規(guī)定時速50%以上，罰款最低1000元，最高2000元，吊銷駕照。

從以上規(guī)定可看出，三省對高速公路超速，“免罰門檻”不同，湖北最寬容，如果武漢車主以“湖北標準”(超速20%以內(nèi))去跑湖南、江西高速公路，既要罰款又要被扣分。

隨后，記者查詢安徽、河南、浙江、廣東等省的規(guī)定，超速“免罰門檻”也不一樣，有的規(guī)定超速10%以下不罰，有的則根本不提。

安徽的規(guī)定是：超速10%以下的，不處罰；超速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過規(guī)定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過規(guī)定時速50%以上，罰款最低1000元，最高2000元，吊銷執(zhí)照。

河南的規(guī)定是：超過規(guī)定時速50%以下的，凡是能夠確定駕駛?cè)说囊宦捎浄郑怀^規(guī)定時速50%以上，凡是能夠確定駕駛?cè)说模宦傻蹁N駕駛證。

因為處罰規(guī)定不一，建議車主駕車出行前，詳細查詢，弄清楚各地高速公路的超速處罰規(guī)定。

各地自定詳細處罰規(guī)則

多數(shù)省份設“免罰空間”

為什么各地對高速公路超速的處罰規(guī)定不一樣？

湖北省交通運輸廳相關負責人介紹，各省依據(jù)《道路交通安全法》制定地方超速違法行政處罰裁量基準。

該法第99條規(guī)定，機動車行駛超過規(guī)定時速50%的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，并處吊銷機動車駕駛證。

但這條規(guī)定沒有硬性區(qū)分高速公路與城市道路，在高速公路上，司機踩油門稍重一點，就很容易超過限速標準。

因此，各地制定了相應的“地方規(guī)定”，將處罰規(guī)定細化，多數(shù)省份設置了一個“免罰空間”，比如超速20%或10%以下不罰款不扣分，以避免糾紛。

不過，各地設“免罰空間”并非鼓勵超速。以湖北為例，對超速20%以內(nèi)雖然不罰款，但前提是必須確保安全。在夜間或惡劣天氣等不良駕駛條件下，超速20%以內(nèi)的仍要受罰。而在車輛發(fā)生交通事故時，即使超速在20%以內(nèi)，仍將被視為違法，并作為事故責任認定的依據(jù)之一。

高速公路上不應開飛車

“十次事故九次快”

2011年，湖北發(fā)生道路交通事故6490起，死亡1909人，在較大以上事故中，高速公路占40.48%。

省高速公路警察總隊曾發(fā)布高速公路行車安全“三大紀律八項注意”，第一條就是嚴禁超速行駛。

“十次事故九次快”，90%以上的重特大交通事故與超速有關。超速行駛是高速公路上最普遍也是危害性最大的交通違法行為，因為超速行駛使制動距離大大延長，處理危機時間大大縮短，司機遇到危險時往往措手不及。

據(jù)測算，人在視野內(nèi)感覺一個目標需要0.4秒，看清目標需要1秒。如果車速太快，司機會無法及時感知道路信息，不能對危險狀況作出快速反應和正確處置。

超速行駛也容易使人疲勞，因為超車機會增多，行車間距縮短，駕駛?cè)诵睦砗蜕眢w的能量消耗大大增加。超速行駛也加大了車輛的工作強度和運轉(zhuǎn)負荷，加劇了機件磨損，特別是會使輪胎溫度升高而引發(fā)爆胎事故等。

在雨、雪、霧等異常天氣下，車輛超速更容易引發(fā)事故。2011年10月1日，一輛荊州籍旅游客車在興山縣峽口鎮(zhèn)翻下香溪河，致16人死亡，19人受傷，主要原因是車輛在雨天超速，以致在轉(zhuǎn)彎處墜河。