日本富士新聞網(wǎng)10月30日發(fā)表文章稱，2013年中國公務(wù)員考試報名中，中國海監(jiān)船員報名者為零，“大部分中國人都選擇那些輕松而又掙錢的工作”，“圍繞釣魚島問題，中國出現(xiàn)了大規(guī)模的反日游行，很多人都打著愛國主義的旗號，但是為什么中國海監(jiān)船船員職位卻這么沒有人氣？”報道引述富坂聰?shù)姆治稣f，像這種工作有危險性，在目前中國獨生子女居多的現(xiàn)狀下，很多家長有很大的抵觸感。

　　事實是這樣嗎？人民日報“求證”欄目記者進(jìn)行了采訪了解。

　　海監(jiān)船員職位共14個，9個有報考合格人數(shù)，另5個無人合格

　　據(jù)考試咨詢?nèi)耸繀俏谋蠼榻B，今年公務(wù)員考試中，共14個用人司局招錄海監(jiān)“執(zhí)法船船員”職位，根據(jù)中公教育在10月24日18時的統(tǒng)計，5個職位無審核通過人數(shù)，而剩下的職位全部有考生報名，競爭最激烈的職位報名人數(shù)達(dá)41人，總報名人數(shù)達(dá)113個。

　　吳文斌說，從職位簡介來看，這14個職位從事的是執(zhí)法船三管輪或三副以上的工作，全部屬于管理職位。5個無人報考職位分別為船長、大副、輪機長、大管輪等職位，算是整個組織中級別比較高的職位。

　　溫州港引航中心主任張建軍介紹，輪船的工作部門分為兩大類：甲板部與輪機部。甲板部的領(lǐng)導(dǎo)職位從高到低依次為船長、大副、二副、三副；輪機部的領(lǐng)導(dǎo)職位依次為輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。船長為船上最高領(lǐng)導(dǎo)職位。船舶分為甲類、乙類和丙類等，其中，甲類是最高級別。

　　部分職位專業(yè)性較強，招錄門檻較高，符合條件者可能超過報考年齡或已有較好崗位

　　專家表示，公務(wù)員招錄過程中，出現(xiàn)一些職位冷熱不均的情形，主要是由于招錄職位要求的能力和素質(zhì)等條件決定的。比如，崗位對專業(yè)技術(shù)能力要求高，招錄的門檻相對較高，可能出現(xiàn)少有人問津甚至無人符合條件的情況。

　　吳文斌說，船長、輪機長職位對專業(yè)技術(shù)能力要求嚴(yán)格，招錄門檻相對較高：

　　就專業(yè)而言，這些職位只招錄兩個專業(yè)——輪機管理及船舶駕駛，專業(yè)性強，只有少部分考生能夠達(dá)到專業(yè)要求；

　　就基層工作年限看，全部要求2年以上基層工作經(jīng)驗，這也將國考的大族群——應(yīng)屆畢業(yè)生排除在外；

　　要求相應(yīng)的崗位適任證書。這些職位全部要求持相應(yīng)證書方可報考，而獲得這些證書需要在相應(yīng)工作崗位工作滿一定年限才可參加考試，考試通過才能獲得。無人報考的5個職位分別要求獲得甲類船舶船長、輪機長、大副、大管輪等適任證書，從工作年限來看，能夠獲得甲類船舶(3000噸以上)的高級職位是比較難的，這也是無人報考的主要原因。

　　專家認(rèn)為，取得船長、輪機長等證書的人，很可能超過報考年齡或已有較好崗位。

　　張建軍說，相關(guān)專業(yè)本科畢業(yè)就可以分別得到二副或二管輪的適任資格，但是有資格不等于取得適任證書。想取得證書，必須參加適任證書的考試，此類考試只有擔(dān)任三副或三管輪滿18個月才可以去考。而考試的難度也比較大，包括航海英語、船舶管理、船舶電氣與自動化等都是考試內(nèi)容。至于大副或大管輪適任證書，是必須取得二副或二管輪的適任證書之后才可以考取；船長或輪機長適任證書，則必須取得大副或大管輪適任證書才可以考取。

　　不少大學(xué)生對海監(jiān)職位有興趣，因不符合條件而無法報考

　　因為報考執(zhí)法船船員要符合特定專業(yè)并具有相關(guān)證書，一些原本有意報考的人最終放棄了。溫州科技職業(yè)學(xué)院農(nóng)業(yè)與生物技術(shù)系大三學(xué)生鄭志恩接受記者采訪時說，他之前報名2013年國家公務(wù)員考試，主要從學(xué)歷要求、招考人數(shù)和個人興趣等幾個方面進(jìn)行職位選擇。他重點關(guān)注了海監(jiān)執(zhí)法船船員崗位，但遺憾的是，雖然大專學(xué)歷允許報考，但都要求船舶類相關(guān)專業(yè)，而自己的專業(yè)是綠色食品生產(chǎn)與檢測，并不符合條件。最終，鄭志恩選報了新疆的地質(zhì)監(jiān)測職位。

　　清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院碩士生賈娜對記者說：“海監(jiān)對我的很多同學(xué)來說是很有吸引力的，但真正報考的人確實會比較少，因為我們很難符合相關(guān)的要求，專業(yè)也不對口。對于我們來說，在適合自己的崗位上發(fā)揮作用，就是真正的愛國。”

　　吳文斌認(rèn)為，綜合整體招錄條件看，這5個職位無人報考的原因并非是日本媒體所稱的“海監(jiān)崗位太危險”，而更多是因為職位本身要求的條件比較嚴(yán)格而造成的。

　　有專家建議，應(yīng)加大公務(wù)員分類考試制度改革力度，對社會上緊缺同時機關(guān)也需要的一些專業(yè)人才，抓緊建立健全適合他們的招考辦法，比如通過設(shè)置專門渠道，采取有限競爭，降低開考比例，或到這類人才聚集的行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行動員等多種方式予以解決，“如果確屬工作需要，哪怕只有一個人報名也可以開考。”