新疆都市報訊(記者欒丹妮報道)國內汽、柴油價格迎來今年3月底以來的首次下調。根據國內成品油定價機制,6月8日,本輪成品油調價窗口開啟。由于本計價周期內國際原油價格總體下跌,國內汽、柴油價格在經歷“三連漲”和“一擱淺”后再度迎來下調。調價后,烏市93號汽油零售價從每升6.27元降至每升6.18元。
上一次國內油價下調發生在3月27日。在今年3月底到5月初期間,國際油價曾發起一波強勁的反彈攻勢,我國成品油價格實現了“三連漲”。但是,在全球原油供過于求的大背景下,國際油價不可能持續沖高。進入5月中下旬之后,國際油價沖高乏力,步入震蕩調整期。5月25日這輪調價時間窗口開啟時,因調價金額每噸不足50元而導致調價擱淺。
本輪調價周期內,在美元匯率走強及石油輸出國組織(歐佩克)維持高產的壓力下,國際油價震蕩下行。一攬子原油變化率達到了調價紅線,國內成品油迎來年內第4次下調。6月8日,國家發改委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元,調價執行時間為6月9日零時。
調價后,烏市中石油、中石化各加油站的汽、柴油零售價每升均下降9分錢。93號汽油從每升6.27元下調至6.18元;97號汽油從每升6.75元下調至6.66元,0號柴油從每升5.91元下調至5.82元。
汽、柴油作為基本的生產生活資料,其價格的走低,與老百姓最直接的聯系便是燃油費用的減少。以一輛每百公里耗10升汽油、月跑2000千公里的小型私家車為例,此輪93號汽油每升下跌9分錢,截至下一調價周期(約半個月),該私家車主的燃油費用將減少9元。
不過,由于現行定價機制下,油價調整較為頻繁,且調整幅度相對較小,單次的油價調整對于車主的費用支出影響不大。但按照噸價來看,2015年以來,汽油已累計每噸上漲460元,折合93號油每升0.35元,以此來看,私家車主的燃油費支出則是明顯增加。
但對于物流企業來講,以一輛載重50噸、月跑10000萬公里、每百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例,按照此輪0號柴油每升9分錢的跌幅計算,在下一個計價周期(約半個月)的時間里,將減少171元左右的油耗成本。但這僅是理論上油耗成本的減少。
據了解,物流企業與石油公司的結算價是一月一結,因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。
新一輪的發改委調價窗口將于6月23日24時正式開啟,屆時,在原油期貨走勢符合預測的前提下,國內成品油零售限價或再度迎來下調。