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青藏鐵路運營五年創世界凍土鐵路時速之最
2011-07-05 18:00:40      來源:新華網

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青藏鐵路全線通車運營5年以來,相關單位通過不斷科技創新,有效確保了數百公里凍土線路的整體穩定,全線線路優良率連續多年達到96%以上,凍土區段列車運行時速達到100公里,創下目前世界凍土鐵路時速之最。

全長1956公里的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路里程最長、所處環境最為惡劣的高原鐵路。沿線穿越多年凍土區段長達550公里,凍土隨氣溫變化脹縮,會導致路基破裂或塌陷。在凍土層上建設和運營鐵路是世界性工程技術難題。

青藏鐵路公司玉峰鐵路維護公司經理王志偉告訴記者:“自2006年7月開通運營以來,青藏鐵路凍土區段路基沒有大的變化,基本保持穩定狀態。5年的運營實踐充分表明,青藏鐵路成功克服了這一世界性難題。”

青藏鐵路能否經受住多年凍土考驗一直是西方媒體的關注點。由于凍土病害,世界凍土區鐵路列車時速一般只能達50公里。與加拿大、俄羅斯等國凍土相比,青藏高原凍土緯度低,日照強烈,加上地質構造運動頻繁,其復雜性和獨特性舉世無雙。

日前,記者在不凍泉、楚瑪爾河大橋、五道梁等工區看到,維護人員每日都要對青藏鐵路進行日常巡檢與維護,此外通過搗固機等專業化機械,加強凍土地段路基和橋隧本體養護。

中鐵西北科學研究院有限公司青藏鐵路科研測試隊隊長李勇說,自通車運營以來,通過對沿線78個斷面156個監測點的監測數據對比分析,青藏鐵路凍土區段路基年沉降量絕大多數小于20毫米,全部小于50毫米的設計允許值,未發生大的凍脹融沉病害,整體上逐步趨于穩定。

來源:新華網 編輯:鄧京荊


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