正式運營時間要比試乘時長

地鐵站臺很簡單，兩組軌道中間一個等候區。等候區上方，掛有電子顯示屏，提示下一班地鐵的到達時間，進入地鐵列車的門檻處，有中間下、兩邊上的標識。

盡管很多人都在上海或北京坐過地鐵，對這些設施并不稀奇，但第一次與家門口的地鐵面對面，還是非常興奮，幾乎所有人都拿出手機或相機，與地鐵合影留念。

大家對地鐵列車里的各種設施非常好奇，“聽說座位能夠自動加熱，這次要好好感受下！”、“這邊有安全錘！”、“這是手動開車門旋鈕，車門還能手動打開！”

下午3點15分，地鐵列車準時從九堡站開出，前往下沙方向。這時，已經有細心的市民拿出手機，開始計時，3點17分，廣播里傳來報站員的聲音：“客運中心站到了。”隨即車廂里傳來一陣激動的聲音：“2分鐘，只要2分鐘！”

列車從九堡站出發，分別途經客運中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站，最后達到文澤路站，總共花了13分37秒，這樣的速度，杭州市民們滿意嗎？

“還行吧！比預想中的慢一點。”家住下沙的楊先生說，“這次試乘中間幾個站都沒停，等到正式試運營的時候，這個時間應該還要拉長點，希望將來速度能夠稍微快點。”

坐地鐵和坐動車感覺差不多

昨天來乘坐地鐵的市民當中，有一對白發夫妻特別引人注目。老大爺姓包，今年74歲，是彭埠鎮土生土長的老杭州人，這次，他是專程帶著老伴來體驗地鐵的。

“我是個農民，種菜的。我們進來的那個站前面那塊地，就是我們家原先的田。”包大爺說，“我們是看著地鐵在我們家門口造起來的，我們天天盼著地鐵開通啊！”

包大爺告訴我，以前彭埠鎮算是鄉下，想要進趟城可麻煩了。“先要走路，然后坐拖拉機。”他說，“后來有了公交車，稍微方便點。”

如今的包大爺生活條件好了，兒子常帶著二老出去玩。“泰國、臺灣、香港都去過，不過地鐵還真沒坐過。這次兒子帶我來坐地鐵，我們老兩口可開心了！”

坐地鐵是個什么感覺呢？包大爺穩一穩身子，仿佛仔細品了一下，回答：“沒啥感覺，挺穩當的，就和坐動車一樣！以后到武林廣場就方便多了，沒幾站路，估計半個鐘頭就到了！”

市民聲音

入口閘機有點少 樓道有點窄

市民楊先生：入口閘機太少了，算上超寬出入口，總共也就7個，而且剛開通的時候，估計很多人不知道怎么刷這個閘機，早晚高峰的時候，站廳內外可能都會排長隊。另外，站臺的樓道也比較窄，并排站3個人就有點擠，剛才我們300多個人下來的時候，感覺很局促。

站內女廁所3個蹲坑少了點

市民李女士：剛從九堡站下來的時候，看到站廳里面設有衛生間，我仔細看了一下，一共有四個房間，其中兩個房間各有一個蹲坑和小便池，我估計是母嬰室和無障礙公廁，另外兩個應該就是男廁和女廁了。

不過，我覺得蹲位的設計應該更合理點。現在男廁有3個小便池和3個蹲坑，女廁只有3個蹲坑。不符合我們的日常規律，其實女性對廁位的需求更多，應該設計得更合理點。

列車車廂偏窄 報站員聲音不洋氣

市民陳先生：地鐵1號線的車廂偏小了，和北京上海沒法比，在上海坐地鐵，兩邊座位坐滿人，就算他們翹著二郎腿，從中間走過都覺得很寬松，但在杭州的地鐵就不行。你看看現在，才上來300多個人，就擠成這樣了。

我數了下，一節車廂大約有41個座位，一共有6節車廂，總共200多個座位，照這樣推算，等正式開通的時候，坐地鐵大多數時候是沒有位置的，可能還會很擠。

另外，這報站員的普通話也太不標準了，典型的“杭普話”嘛！聲音也不甜美，沒有咱們杭州女人的柔美形象，英語也說不標準，感覺很奇怪。

列車每天運行17小時 市民很滿意

市民勞先生：在列車內的顯示屏上看到，地鐵早上最早一班是5點45分，晚上的末班車是11點半，運行時間達17個鐘頭，對我們這些家在下沙，工作在杭州的人來說真是個好消息。我常常晚上加班，到10點鐘很正常，快速公交車一般都沒了，現在我都是打車回家的，等地鐵開通以后，就可以到武林廣場坐地鐵回家了。

閘機寬度還可以 胖子舉著雙手能過去

市民包先生：我的腰圍有4尺6，坐在地鐵列車的單人座上，剛好塞滿整個座位。之前聽說地鐵站的閘機位比較窄，這次在九堡站特意試了試，還行，剛好把閘機塞滿，雙手垂下就不行了，得舉著雙手過去。（今日早報吳佳妮 董旭明）