保俶路站、學院路站、中河路站

地鐵2號線西北段三站點近期開建

西北段計劃2017年底建成，東南段明年底通車

杭州地鐵1號線今年10月就要試運營，而從城西直達蕭山的地鐵2號線也沒閑著。昨天，浙江招投標網上掛出一份招標公告，杭州地鐵2號線一期工程的兩個標段將進行招標。

其中包括保俶路站+學院路站+保俶路站~學院路站區間和中河路站+中河路～鳳起路站區間+西橋拆復建工程。這意味著杭州地鐵2號線西北段又將開建三個站，施工期間的交通組織方案也正在擬定中。

地鐵2號線西北段

三個站點近期開建

招標公告顯示，保俶路站、學院路站、中河路站三大站點將開建。盡管公告上都是專業術語，但可以看出未來這三個站點的大致模樣。

保俶路站車站共有兩層，車站沿文二路東西向布置，車站共設三個出入口及兩組風亭。

學院路站位于文二路和學院路交叉口，沿文二路東西向布置，為與遠期實施的10號線進行換乘的換乘站。學院路站為地下兩層雙柱三跨箱型框架結構、換乘節點處為地下三層框架結構。車站共設四個出入口（其中1號出入口為預留）、一個緊急疏散口及兩組風亭。

中河路站位于中河路與鳳起路路口。路口東北向是杭州高級中學及絲綢街；東南向是環北小商品市場；西南向是中國銀行；西北向是三華園小區。該站呈東西走向，東接建國路站，西接鳳起路站。車站設置4個地面出入口，2組風亭。

2號線西北段2017年底建成

東南段預計明年底通車

地鐵2號線西北段工程為錢江路站(不含)至豐潭路站部分，線路走向為錢江新城—慶春東路—環城東路—鳳起路—環城西路—莫干山路—文二路—文二西路，線路長度約12.5公里，設車站11座，主變電所1座(武林門主變電所)，計劃于2017年底建成。

招標公告顯示，中河路站+中河路～鳳起路站區間+西橋拆復建工程，計劃工期為1369天，從2012年11月1日開工，2016年7月31日結束。

與其他標段不一樣，由于地鐵2號線沿鳳起路穿中河而過，因此這一標段包含了西橋拆復建工程。

西橋位于鳳起路與中河路路口，分為正橋和斜橋兩部分，地鐵2號線西北段下穿其中的正橋部分。西橋屬于交通要道，交通流量比較大，實施拆復建工程，會不會對鳳起路的交通有影響？

記者從招標工作人員處了解到，西橋拆復建工程采取分期圍擋的方式進行施工，先拆除兩副橋，然后攔起一側施工，另一側通行，完成后再進行轉換，盡量減少對鳳起路交通的影響。

另外，相關部門將研究擬定一套合理交通組織方案，配合地鐵2號線西北段施工。

地鐵2號線東南段（朝陽村站至錢江路站）于2008年9月28日率先開工建設，線路長度約18公里，預計2013年底建成。

7月27日，隨著地鐵2號線人民路站最后一塊底板澆筑完成，2號線蕭山段12座地下車站實現全部封底，為實現2號線東南段2013年底通車提供了有力保障。預計到明年二三月份，東南段將基本實現“洞通”。

杭州市軌道交通

試運營驗收辦法出爐

■新聞鏈接

昨天，《杭州市城市軌道交通試運營驗收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式出爐，對杭州地鐵1號線的驗收工作，提出了標準和要求。

《辦法》中指出，試運營驗收項目包括人防、消防、衛生防疫、工程檔案、工程質量、防雷裝置、特種設備、試運營基本條件評審等內容，共有9項專項驗收，分別由人防、消防、衛生、檔案、建設、氣象、環保、安全生產監管、質監、交通運輸等主管部門負責牽頭組織實施。

《辦法》對杭州市軌道交通試運營基本條件也提出了細致的標準。如土建方面，要求車站建成站廳、站臺、風井及至少2個不同方向的出入口等設施，并驗收合格。車站內應具有無障礙設施、運營服務標志、公告欄等設施，并符合設計要求等。

8月7日，地鐵1號線人防工程已驗收通過；九堡站、客運中心站等首批7個站點的消防設施也在9月底前結束首輪驗收；工程檔案專項預驗收也已通過。

在9項專項驗收全部通過后，交通運輸主管部門將直接或委托第三方專業機構對所有驗收文件及土建、機電設備和運營準備等各項試運營基本條件進行評審，滿足試運營條件的，出具同意投入試運營的意見并報市政府批準。（今日早報吳佳妮 黃昕）