3月13日，這架全日空的客機最終成功實現了迫降。
中國日報網環球在線消息：3月13日上午，一架從大阪起飛的全日空客機因前起落架出現故障，在高知機場一度著陸失敗。在大約兩小時的“空中驚魂”后，該客機最終還是幸運著陸。
綜合英美及日本媒體報道，當地時間13日上午8時10分左右，這架客機從大阪機場起飛，原定8時55分抵達日本高知機場。但是，就在客機準備降落時，突然發現前起落架無法打開，這意味著客機不能正常降落。
得知這一險情后，全日空公司立即進入緊急狀態，日本NHK電視臺則趕赴現場進行直播。最初，客機本來想嘗試緊急迫降，但沒有成功。無奈之下，客機只能在高知機場上空盤旋，以消耗存油后嘗試再度迫降。
在空中盤旋了大約兩小時后，這架客機于10時54分再次迫降，日本NHK電視臺播出的畫面顯示，飛機先用后輪著地，努力維持一段機體平衡態勢后，機頭部分強行著地。由于客機“貼著”機場跑道滑行，機頭部分與跑道接觸時還擦出了火花。
消防員及時向機身噴灑防火化學劑，以防飛機因高溫起火，所幸的是，飛機沒有著火也沒有發生爆炸。
等客機在高知機場的跑道上停穩15分鐘后，機艙艙門打開，乘客們提著手提行李走下飛機。日本國土交通省透露說，機上60人包括56名乘客和4名機組人員都安然無恙。
目前，造成客機前起落架不能打開的原因還沒有確定。日本國土交通省已決定向高知機場派遣調查小組，調查故障原因。
全日空公司在一份聲明中說，這架客機是龐巴迪公司的DHC8型客機，龐巴迪公司是總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備制造商，主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機等。
今年3月6日，全日空一架從大阪飛往佐賀的航班也曾發生事故，當時機上油壓裝置異常指示燈亮起，結果飛機不得不緊急返回大阪。
據悉，全日空的龐巴迪客機此前曾多次發生過故障。2006年2月，全日空一架龐巴迪客機也是發生起落架故障，還好機上25名乘客及機組成員都沒有受傷。
當月晚些時候，全日空的兩架龐巴迪客機在大阪機場起飛后又出問題，不得不進行緊急降落。其中一架是暖氣系統故障，另一架則因為機門警告燈突然亮起。幸好兩起事故都無人受傷。
日本航空歷史上最慘痛的空難發生在1985年，當時，日本航空公司一架波音747客機從東京飛往大坂，途中撞山墜毀，造成520人遇難。
（張春燕）
（編輯：王晶）