波音787型客機(jī)
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：日前，日本航空公司與美國(guó)波音公司簽署協(xié)議購買波音最新研制的787型客機(jī)，該航空公司成為波音787最新的客戶。隨后，波音公司宣布，這種被命名為夢(mèng)想客機(jī)的787型民用飛機(jī)在沒有進(jìn)行任何試飛的情況下接到的訂單數(shù)量超過了500架，從而一舉成為史上啟動(dòng)最成功的新型客機(jī)。
據(jù)俄羅斯紐帶新聞網(wǎng)4月4日?qǐng)?bào)道，日前，在與日本航空公司簽署認(rèn)購協(xié)議后，波音公司官方正式對(duì)外宣布稱，該公司正在研制中的波音787型客機(jī)訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到514架，創(chuàng)造了客機(jī)研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)不到3年，訂單數(shù)超過500架的輝煌成就。
波音公司官方介紹說，自從2004年4月波音公司收到第一份787夢(mèng)想客機(jī)的訂單后，目前全球已經(jīng)有43家航空公司定購了這種客機(jī)，并且這些客戶訂單都是在波音787型客機(jī)沒有進(jìn)行任何一次試飛的情況下出現(xiàn)的，這說明全球航空界人士非常信賴波音公司的產(chǎn)品。
波音787客機(jī)研發(fā)工作的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市場(chǎng)對(duì)787型客機(jī)的反響空前熱烈。無論是客戶數(shù)量、客戶地域分布廣泛性和商業(yè)模式多樣性，還是訂單數(shù)量以及客戶忠誠度——787項(xiàng)目讓波音公司感到非常滿意。如果研制和生產(chǎn)工作進(jìn)展順利，那么首架787型客機(jī)將在今年5月前后開始總裝，8月底進(jìn)行首次試飛，并在2008年正式投入商業(yè)運(yùn)行。
波音787型客機(jī)預(yù)計(jì)搭載旅客200至350人，該型飛機(jī)是首款主要使用復(fù)合材料建造的主流客機(jī)，787客機(jī)有61%的機(jī)身結(jié)構(gòu)采用了抗老化、抗腐蝕材料。復(fù)合材料的耐久性使波音787客機(jī)的工廠外維護(hù)間隔時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)，而它打算取代的波音767和A330型客機(jī)工廠外維護(hù)間隔時(shí)間分別只有500小時(shí)和700小時(shí)。燃油消耗方面，787型客機(jī)將比目前世界上所有現(xiàn)役客機(jī)節(jié)約20%的燃料。此外，波音787客機(jī)的研發(fā)過程全部實(shí)現(xiàn)電腦模擬，沒有使用一張紙制圖紙，這為波音公司節(jié)約了不少資源。
（作者：金拾 編輯：王晶 來源：國(guó)際在線）