中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：作為一個在廣州工作近十年的新廣州人，最近最大的痛苦是：打不到“的”了。
廣州“的士”出了名的貴, 一公里二塊六，連開“的士”的大佬都會笑著說，在廣州打的比坐飛機(jī)還貴。可是就算是貴，現(xiàn)在也照樣是一“的”難求。美女們的飯局不然就約到五點，不然就約到八點，想和以前一樣在六點七點吃飯，算了吧，能打得到“的士”的機(jī)率不會比中六合彩高。
鄙人的名下有一輛轎車，這輛車被我的家人開著被我的朋友被我的同事開著的時候很多，但它幾乎從沒被我開著。和許多女士一樣，鄙人也擁有一個閑置駕駛證，這個證千真萬確是自己辛辛苦苦考回來的，最近它快到期了，也就是說作為我的駕駛證歷史已經(jīng)有五年，惟一一次發(fā)揮作用是違規(guī)調(diào)頭被罰二百元時交給交警過目。
有駕駛證有車卻不能開，這超級不爽。不會開車歸結(jié)到歷史原因是剛學(xué)了車時，教我的師傅見我考車時在手背上寫左右，語重心長地建議：你一定要在副駕上多看幾年，不然容易成為馬路殺手。2004年剛動這個念頭，罰款通知單卻嚴(yán)重打擊了我的開車積極性。2006年，當(dāng)我最后一次有這個念頭時，我的保險經(jīng)紀(jì)人說：“我今年上半年理賠了六單交通意外，全是女人開車的CASE，你被撞當(dāng)然不好，但你撞了人更不好，一輩子的心理陰影。”
想想雞手鴨腳的自己能奔馳在廣州的大道上么？在這個專業(yè)人士評為世界上最復(fù)雜路線、最難開車的城市？思前想后，覺得還是算了。于是，我就成了一名“的士”擁躉者，而做為一位資深的“的士”擁躉者，我發(fā)現(xiàn)如今已經(jīng)不是“打”“的士”了，而是只能用“搶”“的士”來形容現(xiàn)在的壯觀景象。無數(shù)人站在一條路上招手，你往前走，自然有人站在你的更前面。前天我晚上十點從中華廣場敗家歸來，手上拎著大包小包，腳上蹬一雙新買的高跟鞋，為了和人搶“的士”，我從中山二路一直搶到中山三路。廣州男人們紳士風(fēng)度欠奉，我眼睜睜看著一個壯男飛奔到我前頭鉆上空車而去。半個小時過去了，站在那雙五吋高的高跟鞋上，我?guī)缀跻卵觥Ｉn天啊大地啊，這是個什么世道啊，晚上十點交通主干道，居然沒有“的士”！！
大熱天時，廣州的天氣又是出了名的悶死驢。沒有“的士”坐，何等慘啊！每次只剩半條命連滾帶爬沖上一輛“的士”時，第一句話就是：“大佬，好難打‘的'啊！”
“的士”大佬也很委屈——他們的收入并沒有因為“的士”緊俏而增加。私人小汽車這么多，廣州路又窄，車全堵在路上……另外看得到的原因是2007年廣州市禁電瓶車、禁摩托車。這使得打“的”的人增加了，再加上廣州加強(qiáng)打“黑”，以前全市有三四千輛“黑的”在路上跑，現(xiàn)在幾乎不見了……如何解決這個問題？難道號召大家都去買車，路不是更堵嗎？最近廣州市政府最大的舉措是增加了七百“的士”牌照，但這項政策仍然不被看好。七百輛對強(qiáng)勁的“的士”需求來說是泥牛入海，太少了；對“的士”大佬來說，又太多了。本來就沒多少錢賺，多了搶生意的，你說怎么辦？
每個人的一生總要經(jīng)歷各種難捱的境況，在廣州“的士”荒的年代里，迫于無奈沒車開又請不起司機(jī)卻想輕松自由行的人們怎么樣才能解決交通問題呢？我的朋友運籌學(xué)博士“陳同學(xué)”建議如下：
1．事先電召：96122 。(繁忙時間或者短程就免談了吧，沒有“的”會來應(yīng)你的。)
2．盡量選非繁忙時間。 (問題是老板得答應(yīng)啊！)
3．盡量去“的士”上落點。比如大型商場或者酒店門口，增加打“的”的機(jī)率。(繁忙時間一樣沒戲)
4．和陌生人拼車。和搶在你前面的人商量，如果順路，兩個人AA，如果不順路，則免費送他一程。(我愿意他愿不愿意啊？再說安全系數(shù)堪憂喔。)
5．鑒于廣州市區(qū)不大，可準(zhǔn)備一輛折疊超輕自行車。
我想了想，選了第五項。
能告慰揮汗如雨踩車的自己的是，至少這一回，咱們是不折不扣的環(huán)保人士。
（來源：FT中文網(wǎng) 特約撰稿人黃佟佟）
