中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：11月25日,北京汽車工業(yè)集團(tuán)證實,北汽收購薩博汽車的重要合作伙伴——瑞典科尼賽克集團(tuán)宣布退出此項收購,北汽方面對此表示遺憾。據(jù)介紹,科尼賽克集團(tuán)是基于自身對情況的評估而于瑞典當(dāng)?shù)貢r間11月24日晚間正式作出了退出的決定。
通用汽車旗下的“二女”歐寶及薩博的命運(yùn)真是撲朔迷離。前不久通用剛剛?cè)∠麑W寶的出售計劃,將德國政府“忽悠”了。而如今,通用自己也被“忽悠”了。據(jù)外媒報道,通用出售旗下薩博品牌的交易告吹,原因是原收購方瑞典跑車制造商科尼賽克在最后時刻宣布退出收購程序。業(yè)界人士認(rèn)為,這也可能將直接導(dǎo)致薩博這一瑞典豪華品牌的倒閉。
科尼賽克臨陣逃脫
科尼賽克選擇了臨陣逃脫讓業(yè)界人士有點“看不懂”。根據(jù)科尼賽克對媒體發(fā)表的聲明,科尼賽克在收購薩博時,通用在交易過程中行動“緩慢”,收購交易的拖延導(dǎo)致了很多風(fēng)險與不確定性,影響了科尼賽克成功實施薩博的商業(yè)計劃,也錯過了很多重組薩博的戰(zhàn)略關(guān)鍵點。
對此,復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長孫立堅也發(fā)表類似觀點:“科尼賽克作為收購方在最后時刻選擇退出,或許是因為覺得‘不劃算’,因為市場路線在不停地發(fā)生變化,比如現(xiàn)在非常熱門的新能源汽車或混合動力車,也許薩博原有的生產(chǎn)線根本滿足不了。”
北汽新聞發(fā)言人表示,幾個月以來,北汽積極參與了薩博振興計劃的制訂工作并得到了瑞典政府、通用汽車公司、薩博管理層以及薩博工會等各界人士的認(rèn)可與支持。走國際化道路、實現(xiàn)跨越式發(fā)展一直是北汽集團(tuán)重要的發(fā)展戰(zhàn)略,鑒于科尼賽克的退出,將謹(jǐn)慎地對該項目進(jìn)行重新評估,并作出適當(dāng)?shù)陌才拧?/p>
薩博或?qū)⑾?/strong>
就在科尼賽克決定退出收購后,通用CEO韓德勝表示,公司將在未來幾天內(nèi)考慮薩博的前途。但一位不愿具名的汽車行業(yè)分析師告訴記者:“薩博除非能找到新的買家,不然薩博這個品牌真的要在我們的視線中消失了。”
“薩博本來就是通用旗下最小的品牌之一,根本就無法單獨生存,其實純粹的資本收購毫無意義。”搜狐汽車評論員賈新光向記者表示。
據(jù)了解,柯尼賽克公司成立于1994年,公司規(guī)模不大,每年只生產(chǎn)幾十輛豪華跑車,平均每輛售價超過100萬歐元。2008年薩博的全球銷量為9.3萬輛,而預(yù)計今年在美國的銷量將低于1萬輛。
如此看來,薩博似乎真的“命懸一線”了。根據(jù)通用之前的重組計劃,如果薩博找不到新的買家,薩博很可能被關(guān)閉。
通用前途坎坷
薩博“被棄”對通用而言,稱得上是重大“打擊”。其實,這已經(jīng)是自通用7月10日完成破產(chǎn)重組后的第三件中途流產(chǎn)的交易。此前通用剛剛?cè)∠藢W寶出售給加拿大汽車部件制造商麥格納國際公司及其合作伙伴俄羅斯儲蓄銀行的交易;9月,美國第二大汽車經(jīng)銷商彭斯克汽車集團(tuán)則取消了收購?fù)列遣块T的計劃。
而土星及薩博在最后時刻收購計劃破產(chǎn),意味著通用仍然無法完成此前設(shè)定好的脫離不良品牌和專注銷售戰(zhàn)略的復(fù)興計劃。通用旗下的“愛女出嫁”真是幾經(jīng)波折。
如今,業(yè)界將關(guān)注焦點集中于通用是否能順利完成向中國四川騰中重工機(jī)械有限公司出售悍馬的交易。這也是韓德勝面臨的又一“頭痛事”。
（來源：人民網(wǎng)/國際金融報 編輯：王妮娜）
