重裝再出擊
5月24日，普銳斯PHEV第一次面對中國媒體進行了公開展示以及試駕。
如果把2005-2009年視為普銳斯征戰(zhàn)中國的首場戰(zhàn)役，那么2011年，伴隨著第三代普銳斯、普銳斯PHEV的嶄新亮相，可以視為豐田在華新能源車戰(zhàn)略的又一全新起點。
豐田也在努力改變。畢竟，不想再看到普銳斯曾經的銷量慘淡。
第一記重拳便是降價，曾經讓一般消費者望而卻步的高達25萬元的售價將成為寶貴的教訓；其次即是提升零部件的先期采購國產化率。這在內山田竹志看來，已是“必須也必要”。
為了實現上述兩大成果，豐田在常熟的研發(fā)中心正在開展相關工作。該研發(fā)中心將對一汽豐田、廣汽豐田兩個合資公司的研發(fā)職能加以支援，并與相關零部件生產企業(yè)進行聯(lián)合開發(fā)。
不用說，普銳斯PHEV將是豐田下一步對華新能源車戰(zhàn)略的重中之重。PHEV是將純電動汽車(EV)與油電混合動力車(HV)優(yōu)點集于一身的汽車，在日常生活中只消耗電能，遠游時如果充電電力用盡，會自動切換成油耗很低的混合動力車。
已經65歲的內山田竹志身影轎健、步履匆忙，在和中國媒體溝通后，他還將趕赴清華大學參加大氣環(huán)保研究的工作，豐田將聯(lián)合多家國際研究機構“開展東亞、南亞全域對流層臭氧濃度的模擬分析研究”。豐田為實現可持續(xù)發(fā)展的汽車產品而進行的研發(fā)活動，鮮明在目。
（來源：人民網 編輯：柳洪杰）
