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導語：2011年11月升空的好奇號是美宇航局迄今最大最先進的火星車，設計壽命兩年，以核電池為動力，8月6日13時31分左右好奇號在火星著陸，將執行兩年的探測任務，是迄今最大的火星車。

·火星著陸：北京時間8月6日13:31，這一時間為地球確認時間，這是因為確認信號傳回地球需約14分鐘；

·著陸地點：火星赤道以南蓋爾隕石坑內；

·飛行距離：8個月飛行5.67億公里；

·主任務期：1個火星年(約2個地球年)；

·項目耗資：25億美元；

·火星車大小：大致相當一輛小汽車，長3米；寬2.8米；高2.1米；機械臂長：2.1米；輪子直徑：0.5米；

·火星車重量：899千克；

·火星車動力：核電池和鋰離子電池；

·科學設備：75公斤，包括10件科學設備。

 美國火星車成功著陸 發回首批照片

美國“好奇”號火星車格林尼治時間6日成功著陸火星，隨即發回照片。“好奇”號項目飛行主管表示，“好奇”號將幫助人類拓展登月之后登陸另一星球的能力，是未來載人火星計劃的墊腳石。

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奧巴馬祝賀好奇號登陸火星 感謝工作人員

美國總統奧巴馬在獲悉這一消息后祝賀美國宇航局獲得成就。他稱，他祝賀并感謝所有達到這一成就的人，他們成功地令這項非凡的成就變成現實。

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好奇號由華裔女孩命名

為籌備這次全新的火星探測，美國航天局2009年在網絡上舉辦為火星探測器命名征文活動，活動對象為兒童。最后來，自堪薩斯州12歲華裔女孩馬天琪命名的“好奇”，從9000多件參賽作品中脫穎而出。

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評論：“好奇”號為人類探索火星開辟前景

美國火星探測器“好奇”號順利通過“恐怖7分鐘”等嚴峻考驗，成功登陸火星，并傳回著陸點圖片。這一壯舉使得人類探索火星活動上了一個新的臺階，也為今后人類探索火星活動開辟了新的前景。

四大科學目標

???·尋找火星是否曾有生命

好奇號結構示意圖

好奇號十大科學利器

1.桅桿相機：好奇號主要成像工具，負責拍攝火星地貌高解析度彩色照片和視頻。

2.火星手持透鏡成像儀：相當于一個超級放大鏡，最小可拍攝比頭發絲還細的物體，允許科學家細致地觀察火星巖石和土壤。

3.火星降落成像儀：一臺小型攝影機，位于好奇號底部，負責拍攝降落火星過程的影像；在觸地前將以每秒5幀的速度拍攝。

4.火星樣本分析儀：好奇號的心臟，由3個獨立的儀器質譜儀、氣相色譜儀和激光分光計構成。這些儀器負責搜尋構成生命的要素——碳化合物。

5.化學與礦物學分析儀：可向樣本發射X射線，從而確定樣本的礦物類型和數量，幫助了解火星過去的環境。

6.化學攝像機：可向9米外的巖石發射激光使其蒸發，進而分析巖石成分。

7.阿爾法粒子X射線分光計：位于好奇號機械臂末端，負責測量火星巖石和泥土中不同化學元素的含量。

8.中子反照率動態探測器：位于好奇號背部，幫助尋找地下的冰和含水礦物。

9.輻射評估探測器：測量火星的高能輻射，確定未來宇航員在火星可能受到的輻射劑量，同時有助了解輻射環境對火星形成生命的影響。

10.火星車環境監測站：位于桅桿中部，負責測量大氣壓、濕度、風速風向、空氣、地面溫度以及紫外輻射。

海盜號探測器

(1975年)

1975年8月20日和9月9日,美國發射了兩個海盜號探測器，用于探索火星上有無生物。

火星探路者

(1996年)

美國宇航局行星首個探測器，攜帶的索杰納號是人類送往火星的第一部火星車。

火星環球勘測者

(1996年)

1999年到2001年，火星環球勘測者執行火星全球制圖任務，先后經過3次延長任務期。

火星奧德賽

(2001年)

其探測結果幫助圈定了火星車的著陸區，包括勇氣號、機遇號、鳳凰號及即將抵達的好奇號。

勇氣號和機遇號

(2003年)

孿生火星車，任務是實地考察找出環境歷史線索。設計壽命都是3個月，但均工作數年之久。

火星快車

(2003年)

歐空局發射的一顆火星軌道器，美宇航局提供了其搭載的七臺設備中的兩臺。

火星勘測軌道器

(2005年)

主要任務是用前所未有的高分辨率對火星的地表，近地表以及大氣層展開全面觀測。

鳳凰號火星著陸器

(2007年)

確認并考察了此前奧德賽探測器探測到的淺地表水冰，確認這里存在碳酸鈣以及偶發性融水。

探測器MAVEN

(預計2013發射)

火星大氣與揮發物演化探測器，任務目標是對火星大氣進行新一輪的探測。

2016年之后計劃

未來的火星探測項目不僅要完成重要的科學目標，將整合未來載人探測和技術開發有關的目標。