中國傳媒大學(xué)一位副教授在微博上分享了她在上海打的“奇遇”：“奇葩啊，這是上海一個(gè)出租車?yán)锏难b置，4個(gè)移動(dòng)終端，一個(gè)聯(lián)想3G樂pad，兩個(gè)酷派手機(jī)，最左邊還有一個(gè)是出租車公司的。前三個(gè)里面裝有十五六個(gè)叫車應(yīng)用，車內(nèi)無線WIFI環(huán)境，還有一個(gè)擴(kuò)音器，裝了這些設(shè)備后日增收入150元，節(jié)約油費(fèi)50元，獲各種應(yīng)用終端獎(jiǎng)勵(lì)月均2000元……”

這條“有圖有真相”的微博迅速被轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)千次，引起熱議。這不稀奇，杭州也有這么潮的出租車，不是一輛，而是一個(gè)車隊(duì)。這個(gè)V車隊(duì)的隊(duì)員平均月收入在七八千元，月入過萬的“的哥”也有。在眼下杭城開出租車難賺錢的大背景下，這讓不少同行心跳加快。

V車隊(duì)“的哥”

個(gè)個(gè)是手機(jī)控

在杭州打車很容易碰上這樣的的哥：開了十幾年車，對杭州大小道路如數(shù)家珍，態(tài)度和善而且健談。吳維清就是這樣一位“的哥”，他的副駕駛座前還貼著一條提示，“本車有免費(fèi)WiFi，支持支付寶手機(jī)付款”。

“我們車隊(duì)所有的車都有WiFi的，沒有它生意沒法接了。”年紀(jì)不小、打扮蠻潮的吳維清說，兩只手機(jī)+充電寶+WiFi，這是微車隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)配備，連藍(lán)牙耳機(jī)都是近千元的高級貨，“賺的錢有不少都拿來更新設(shè)備了，車隊(duì)里個(gè)個(gè)都是手機(jī)控，各種APP玩得轉(zhuǎn)。”

更新設(shè)備很燒錢，但他們賺得也不少。“月入上萬不一定，但比行情高30%~50%還是很穩(wěn)的。”吳維清說，通常白班的哥收入不如夜班高，但在他們車隊(duì)白班的哥的月收入也在6000元以上。他說的“車隊(duì)”，就是去年3月成立的“杭州V車隊(duì)”，如今在圈內(nèi)已小有名氣。

“濟(jì)南、成都、長沙、大連、吉林都有的哥來向我們?nèi)〗?jīng)。”吳維清自豪地說，車隊(duì)想組建一個(gè)全國聯(lián)網(wǎng)的叫車平臺(tái)，“我們有很多需要經(jīng)常出差的客人，希望他們到其他城市打車也一樣方便。”

正說著話，吳維清的手機(jī)滴滴滴的響個(gè)不停，原來是他的預(yù)約客戶發(fā)來了信息。“下午兩點(diǎn)從彩虹城去機(jī)場，四點(diǎn)半的航班。”因?yàn)樽约旱念A(yù)約已經(jīng)滿了，吳維清立刻將這條信息分享給隊(duì)友，“常有的事情，自己跑不過來的單就分享給車隊(duì)，安排其他更方便、路線更順的的哥，這是V車隊(duì)的規(guī)矩。”

加入V車隊(duì)

要通過2個(gè)月的審核期

蔣燁，杭州人，從富康、桑塔納、紅旗到如今的現(xiàn)代索納塔，幾乎杭州所有的出租車車型，他都開過，是資深的哥，也是V車隊(duì)的“1號(hào)”——隊(duì)長。

穿著一身白色中式短褂，藍(lán)牙不離耳朵，蔣燁看上去不在像“的哥”，更像個(gè)生意人，而且他招攬生意的方式也不太一樣。“以前的老客用電話預(yù)約，現(xiàn)在基本都是微信預(yù)約。”蔣燁說，最初他也常上趕集網(wǎng)、58同城等網(wǎng)站上發(fā)布約車信息，漸漸積累了一些客戶，“后來換了智能手機(jī)，發(fā)現(xiàn)微博和微信比發(fā)帖更快，現(xiàn)在有點(diǎn)知名度了，最多的時(shí)候一天就能加一兩百個(gè)好友，生意是不愁的。”

蔣燁說現(xiàn)在他每天基本上能接到四五個(gè)預(yù)約客戶，多的時(shí)候有十來個(gè)，跑不過來就分享給隊(duì)友。蔣燁說自己并不是車隊(duì)里收入最高的，他一天接四五個(gè)預(yù)約客戶，除去油費(fèi)和班費(fèi)，一天的收入大概有三四百元，月入上萬元不稀奇。“有車隊(duì)微信平臺(tái)的調(diào)配，我們每小時(shí)的工作效率比一般掃街的要高，人家兩小時(shí)賺的錢，我們一個(gè)小時(shí)就能賺到。”

蔣燁的微信叫“杭州預(yù)約出租車微信群”，一看就知道是預(yù)約出租車的，不過現(xiàn)在他的微信不光接單，也成了車隊(duì)的管理平臺(tái)。“經(jīng)常約定一個(gè)時(shí)間車隊(duì)成員開微信會(huì)議，反饋近期客戶的評價(jià)，分享大家的生意心得。”蔣燁給記者看他的微信頁面，上面居然還有一些的哥的檢討書，“客戶的乘車感受是很直接的，很多老客會(huì)將評價(jià)反饋給我，如果有車隊(duì)成員多次被差評，我們就開會(huì)討論，屢教不改的會(huì)被開除出車隊(duì)。”

去年3月V車隊(duì)成立時(shí)，只有幾個(gè)人幾輛車，現(xiàn)在有來自不同出租車公司、不同城區(qū)的150多輛車加入。蔣燁說，加入V車隊(duì)的條件很簡單：安全駕駛技術(shù)過關(guān)；守時(shí)、守信；服務(wù)主動(dòng)、周到。“要能通過兩個(gè)月的審核期，就能加入了。”蔣燁說，別以為“的哥”都沒文化，V車隊(duì)的的哥有不少80后、90后，有人是電腦高手，有人英語超溜，“這是一項(xiàng)事業(yè)，我們就是要集合杭州最好的的哥。”