瑞士“金融分析研究咨詢”網(wǎng)6月22日文章，原題：中國發(fā)現(xiàn)地中海費(fèi)爾南·布勞岱爾可能是研究地中海地區(qū)最重要的歷史學(xué)家。他寫道：“地中海不是邊界，而是貿(mào)易場所”。

這句話適用于所有METR國家（中東MiddleEast、歐洲Europe、土耳其Turkey、俄羅斯Russia），也適用于那些更遙遠(yuǎn)的國家，比如中國。

對一些“新興國家”——如中國來說，在地中海做生意仍然重要。早在西方列強(qiáng)謀求探索和開發(fā)世界數(shù)百年前，中國就開始了江海貿(mào)易和交流。正是受益于中國航海技術(shù)的創(chuàng)新，西方軍艦和海權(quán)才得以興起。

時至今日，中國的經(jīng)濟(jì)力量離不開海上貿(mào)易，以及向東西兩個方向的遠(yuǎn)征。海上貿(mào)易為中國提供經(jīng)濟(jì)增長所需的一切，特別是石油和能源資源。中國與地中海相連出于兩個原因：石油和市場。因此，保持地區(qū)及江海走廊的穩(wěn)定，是中國中東戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

在一些地中海國家，特別是產(chǎn)油國，從中國進(jìn)口商品增長迅速，中國是阿爾及利亞和利比亞的第二大出口國。阿爾及利亞從中國進(jìn)口大量汽車，中國建筑公司在阿獲得大多數(shù)基建合同。

全球1/3的貿(mào)易從地中海經(jīng)過。中國向歐洲和美國市場的出口，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河通過直布羅陀海峽。經(jīng)非洲南部，繞道好望角運(yùn)輸?shù)呢浳锪坎患按┰降刂泻５穆肪€。從這個角度講，希臘、意大利和西班牙的地中海港口，以及阿拉伯國家的港口，代表重要的戰(zhàn)略前哨基地。北京試圖通過地中海加強(qiáng)中國和歐洲的聯(lián)系，而希臘比雷埃夫斯港只是該鏈條的一環(huán)。

中資公司幾乎投資地中海地區(qū)所有港口，甚至意大利那不勒斯的港口。顯然，中國投資是符合經(jīng)濟(jì)邏輯的，但更肯定的是，北京的經(jīng)濟(jì)活動從擴(kuò)大中國在地中海盆地及METR地區(qū)影響力而言，具有地緣政治意義。

毫無疑問，今后數(shù)年，若干因素將有利于中國與METR地區(qū)國家加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系。首先，歐洲復(fù)蘇緩慢將促使地中海國家將經(jīng)濟(jì)關(guān)系多元化，與像中國這樣的高速增長市場進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)系。另外，“阿拉伯之春”后出現(xiàn)的政治變化，也給中國增加對地中海地區(qū)出口和投資規(guī)模創(chuàng)造有利條件。

不過，突尼斯和埃及政府被推翻，引起該地區(qū)政治轉(zhuǎn)型。中國將面臨西方國家多年來面臨的難題。對中國外交政策造成緊張、甚至挑戰(zhàn)的另一個原因，可見于中國經(jīng)濟(jì)利益在該國非常重要的阿爾及利亞。如果突尼斯和埃及反叛風(fēng)潮波及阿國，中國可能陷于多重挑戰(zhàn)之中。（作者彼得羅·龍格，喬恒譯）