中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：日本豐田汽車公司在全球上演大規(guī)模召回之后，其多種車型的突然加速問題是否從此迎刃而解呢？事態(tài)的發(fā)展表明，問題并非如此簡(jiǎn)單。
***維修后依然突然加速
據(jù)美國(guó)媒體3月4日?qǐng)?bào)道，在過去兩周，至少15名豐田汽車司機(jī)向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局投訴稱，他們的汽車在召回維修油門踏板和腳墊之后依然會(huì)莫名其妙地自行加速，帶來巨大的安全隱患。
司機(jī)施特格爾說，在召回維修油門踏板和加裝新的剎車控制軟件5天后，他駕駛的豐田Camry汽車上周六突然加速，最后一頭撞到墻上。
而在召回維修之前，他的車曾經(jīng)兩次突然加速。他每次都到經(jīng)銷商那里維修，其中一次一名豐田公司技術(shù)人員對(duì)他的車進(jìn)行了檢查，但未能發(fā)現(xiàn)問題所在。
這次加速事故發(fā)生之后，經(jīng)銷商讓他再把車送回，由豐田工程師檢查。他3月3日把車送回，經(jīng)銷商給他另外一輛車暫時(shí)使用。
59歲的卡羅林說，上周末她駕駛豐田Avalon和9歲的孫女購(gòu)物歸來，途中汽車突然加速。而在一周之前，經(jīng)銷商剛剛為她維修了車的油門踏板系統(tǒng)。現(xiàn)在，她懷疑豐田公司目前推出的維修措施是否能夠解決這一問題。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局3月3日宣布，他們正在與這些投訴人進(jìn)行聯(lián)系，調(diào)查有關(guān)情況。
該局局長(zhǎng)戴維·斯特里克蘭在聲明中說：“如果豐田車主在他們的車送交經(jīng)銷商維修之后依然遇到突然加速問題，我們希望對(duì)此進(jìn)行了解。”
這些新的投訴在美國(guó)國(guó)會(huì)也引發(fā)不安。美國(guó)民主黨議員、豐田汽車問題調(diào)查委員會(huì)成員布雷利說：“國(guó)家公路交通安全管理局接到多份報(bào)告，在接受豐田推薦的維修之后，他們的車依然存在突然加速問題。我們要盡快查清問題真相，這確實(shí)非常重要。”
馬薩諸塞州汽車安全專家凱恩說，新的投訴表明，豐田的維修措施并未完全解決有關(guān)問題。但豐田汽車公司發(fā)言人萊昂斯3月3日說，豐田公司對(duì)召回維修舉措很自信，但也調(diào)配了工程師正在對(duì)這些新投訴進(jìn)行調(diào)查。自去年10月以來，豐田公司在全球已經(jīng)召回800多萬輛汽車，維修可能妨礙油門踏板的腳墊或者存在缺陷、可能卡住的油門踏板。
豐田公司將問題歸咎為機(jī)械原因，但有人懷疑這是電子節(jié)氣門系統(tǒng)或者軟件的問題，而非機(jī)械故障。豐田也表示，正在查看是否為電子系統(tǒng)問題。
***遇難者家屬起訴豐田
據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，美國(guó)共有52人在與豐田汽車加速問題有關(guān)的車禍中喪生。
2009年8月28日，加利福尼亞公路巡警塞勒駕駛一輛豐田“Lexus ES 350 ”汽車駛近路口時(shí)汽車突然加速，塞勒拼命剎車，但汽車如同狂奔的野馬，怎么也停不下來。最后，他的車以每小時(shí)190多公里的速度與另外一輛汽車相撞后沖出圍欄，在空中翻了幾個(gè)跟頭，然后重重墜落在地面，起火燃燒，一車4人喪生，包括他的妻子和13歲的女兒。
3月2日，塞勒的父母和岳父母向法院起訴豐田公司、豐田美國(guó)公司和汽車經(jīng)銷商，指控豐田公司生產(chǎn)出有缺陷的汽車，造成他們的子女死亡。
***豐田下月關(guān)閉加州汽車廠
在大規(guī)模召回問題車之際，豐田汽車公司將在4月1日關(guān)閉在加利福尼亞州北部的一家汽車廠，這家汽車廠由豐田和通用汽車公司在25年前合資建成。但是去年，通用汽車公司宣布“退伙”。豐田公司也在去年8月表示，沒有通用，它也獨(dú)力難支。
3月3日，加州大學(xué)伯克利分校教授哈利推出報(bào)告，分析關(guān)閉這家汽車生產(chǎn)廠的經(jīng)濟(jì)影響，認(rèn)為這不僅會(huì)導(dǎo)致該廠4600名員工失業(yè)，各供貨商的2.5萬員工也會(huì)因此失去工作。為了安置這些人，加州納稅人將增加23億美元的負(fù)擔(dān)。未來10年，加州還將減少10億美元的稅收。
哈利教授認(rèn)為，豐田公司關(guān)閉該廠對(duì)加州和當(dāng)?shù)鼐用裼绊懮醮螅焕谄渲匦芦@得美國(guó)公眾的支持，不符合豐田的最大利益。他在報(bào)告中表示，豐田如果改變關(guān)閉該廠的決定，將有助于恢復(fù)其公司形象，也可以利用該廠及其技術(shù)工人推進(jìn)混合動(dòng)力車的生產(chǎn)，而這種汽車在加州頗有市場(chǎng)。
但豐田公司發(fā)言人格斯當(dāng)天表示，豐田主意已定，無意另做打算。他說：“這是一個(gè)艱難的決定，但我們認(rèn)為我們已經(jīng)盡力而為，我們繼續(xù)生產(chǎn)了7個(gè)月，以便他們?yōu)槲磥碜龀鰷?zhǔn)備，我們還將發(fā)放獎(jiǎng)金，幫助他們過渡。”豐田公司宣布，將向該廠員工提供2.5億美元的獎(jiǎng)金，作為資助，幫助他們渡過難關(guān)。
***日產(chǎn)也陷入“召回門”
就在豐田深陷“召回門”之際，日產(chǎn)汽車公司也宣布在全球召回超過54萬輛皮卡貨車、SUV和小型貨車。
其中因剎車踏板松弛問題而召回的車輛中，17.9萬輛在美國(guó)，2.6萬輛在加拿大、俄羅斯和中東等地。
日產(chǎn)公司表示，踏板松弛是由于部件供貨商提供的部件有缺陷造成，但迄今未有人員受傷或者車輛碰撞的報(bào)告。
此外，日產(chǎn)還因油表故障在美國(guó)召回41.9萬輛汽車，在其他國(guó)家召回5.3萬輛汽車。由于油箱一個(gè)傳感器的問題，油箱燃油耗盡時(shí)，油表還顯示有油。
在召回的汽車中，13萬輛剎車踏板和油表都有問題。日產(chǎn)公司在給經(jīng)銷商的通知中說，將從3月22日開始召回剎車踏板松弛的汽車，從3月22日和4月開始分兩批召回油表有故障的汽車。
日產(chǎn)公司表示，這次召回的汽車都是2005年至2008年生產(chǎn)的，目前銷售的汽車沒有這種問題。
（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 王輝 編輯：劉純萍）
