美國媒體上展示的車用“黑匣子”工作原理。黃色部分即為車用“黑匣子”
美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）正在評估一項(xiàng)可能改變整個汽車行業(yè)的方案：要求美國所有新車安裝統(tǒng)一的俗稱車用“黑匣子”的車輛事故數(shù)據(jù)記錄儀。一旦執(zhí)行，這將為調(diào)查車禍提供相當(dāng)大的便利。
福克斯新聞網(wǎng)6月2日報道稱，NHTSA考慮安裝統(tǒng)一的“黑匣子”是因?yàn)槿毡矩S田公司的系列召回事件。
2009年年底到2010年初，豐田公司因質(zhì)量問題在全球召回超過1000多萬輛汽車。NHTSA的統(tǒng)計(jì)表明，在美國發(fā)生了多起疑似由豐田汽車制動失靈引發(fā)的車禍致死案。豐田公司被懷疑有意隱瞞汽車電控系統(tǒng)的缺陷，美國國會為此于2010年初舉行了三場聽證會。然后，豐田堅(jiān)稱自家產(chǎn)品的電控系統(tǒng)沒有問題，還將100個“黑匣子”送往NHTSA鑒定。
NHTSA在2006年曾宣布鼓勵汽車廠商安裝車用“黑匣子”系統(tǒng)，但并不強(qiáng)制要求，此外也并未設(shè)定數(shù)據(jù)記錄方式的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在鑒定豐田送來的“黑匣子”時，這種標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的弊端表現(xiàn)出來：豐田“黑匣子”與美國本土各大汽車廠商的不同，要讀取信息需要使用專門的分析設(shè)備。
部分美國議員開始推動立法，計(jì)劃將車用“黑匣子”作為今后在美銷售新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，且采取統(tǒng)一的規(guī)格。
被譽(yù)為“空難見證者”的“黑匣子”真名是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來供事故分析之用。由于具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機(jī)已完全損壞，黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。世界上幾乎所有的空難原因都是通過“黑匣子”找出來的。
NHTSA期望推廣的車用“黑匣子”的工作原理與飛機(jī)“黑匣子”非常相似，通常與汽車上的安全氣囊相連，可以記錄汽車的行駛速度、司機(jī)是否剎車和其他操作細(xì)節(jié)，以供讀取和分析。它還可借拍攝駕駛圖像促使駕駛員提高警惕預(yù)防事故發(fā)生。
當(dāng)用戶認(rèn)為車輛有問題而提出咨詢或發(fā)生交通事故時，廠商和交警可以通過“黑匣子”收集并分析數(shù)據(jù)，從而對問題及事故的原因迅速作出評估。這一裝置對發(fā)生事故后如何判定責(zé)任、進(jìn)行賠償也有很大的幫助。車用“黑匣子”有望成為未來汽車家庭中的“明星部件”。
（來源：中國日報網(wǎng) 陳璐 編輯：北風(fēng)）
