11月26日，在羅馬尼亞的議會大廈與中東歐國家的領導人進行會談后，李克強邀請他們參觀中國高鐵和基礎設施建設設備的展覽。

在議會大廈一個200多平米的大廳，墻上掛著一個巨大的LED顯示屏。引人注目的展品是放置在大廳中間的兩列火車模型：一個是高鐵模型，另一個是普通鐵路模型。

歐洲國家領導人觀看了中國高鐵發展歷程的英語視頻，然后進一步觀看了相關細節。

李克強向身邊的領導人指出模型中的有趣項目。

他說，此次展覽的目的是讓更多中東歐政府和企業了解中國基礎設施的發展情況，并鼓勵雙方企業在他們可以互補的領域投資。

11月25日，李克強和羅馬尼亞總理蓬塔共同見證兩國政府和企業簽署多項合作文件或合同，其中涉及經貿、投資、電信，以及核電、火電、風電等能源項目。

在會見匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達契奇時，李克強宣布三國將合作建設連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路。

李克強表示，匈賽鐵路是中國－中東歐基礎設施合作中的標志性項目。他強調中國與中東歐在基礎設施、電力和建設項目中的合作，尤其在高鐵系統中的合作具有巨大潛力。

“中國的高鐵建設裝備先進、技術成熟……中國能夠滿足中東歐國家開展各種基礎設施項目的要求，并惠及全世界。”他說。

這已不是李克強海外訪問期間第一次“推銷”中國的高鐵技術。

10月，李克強訪問泰國并和泰國總理英拉共同出席“中國高鐵技術展”開幕式。他表示，中泰高鐵建設合作應該成為兩國關系的新亮點。

在澳大利亞總督布萊斯訪問中國期間，李克強強調中國的高鐵技術先進可靠并表達了參與澳大利亞首個高鐵建設項目的愿望。

高附加值產品的出口

專家稱，李克強“推銷”中國的高鐵技術和裝備標志著中國正努力從工業產品出口為主向高附加值的設備和技術出口轉變。

“中國－中東歐基礎設施建設的合作就可以很好地促進中國落實出口結構調整的政策。”中國社會科學院歐洲研究所研究員趙俊杰說。

“羅馬尼亞的高鐵建設就是中國基礎設施產業具備先進科技的實例，也將吸引更多國家在該領域與中國合作。”他補充道。

趙俊杰說，大部分中東歐國家在促進經濟發展方面缺少必要的技術和裝備，這就給中國進入中東歐市場提供了契機。

中國已經承擔了一些東歐國家的基礎設施項目，包括2010年動工的貝爾格萊德的多瑙河大橋建設以及新啟動的波斯尼亞和黑塞哥維那的斯坦納瑞電廠項目。

“通過開展重大基礎設施項目建設和出售相關設備，中國可以擴大在該地區的影響力。諸如此類的合作也可以增加中國和這些國家間的政治互信。”趙俊杰說。

2012年，中國和歐洲的貿易額達到546億美元，在中國的貿易伙伴中處于最高。然而，中國的工業制品卻面臨歐洲國家的反傾銷稅，包括陶瓷及光伏產品在內的產業均受其影響。

“中國目前應該增加技術和裝備出口。因為與工業制品相比，技術貿易不大可能遭遇反傾銷稅。”趙俊杰說。

清華大學經濟外交研究中心主任何茂春說，中國出口結構的變化是和國家的經濟轉型相一致的。

“中國重工業的快速發展要求國家加大裝備和基礎設施出口。海外市場的每一步探索都推動了中國工業的進一步發展。”何茂春說。

除了經濟利益外，對中東歐的技術和裝備出口也具有重要的戰略意義，尤其在改善中國和歐洲之間的運輸方面更是如此。

（來源：中國日報 記者趙逸男、張帆 編輯：許雅寧）