我作為中日友好二十一世紀(jì)中方委員，近年來多次闡述我對(duì)中日友好的主張；同時(shí)，作為中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)，我對(duì)中日經(jīng)貿(mào)合作有深切的感受。結(jié)合本次論壇的主題，我談幾點(diǎn)看法，供大家參考：

首先，中日具備良好的合作基礎(chǔ)。

從貿(mào)易來看，中國(guó)是日本第一大貿(mào)易伙伴，日本是中國(guó)第四大貿(mào)易伙伴。從投資來看，日本占中國(guó)引進(jìn)外資的比例在國(guó)別當(dāng)中居第一位，對(duì)華投資在日本海外投資中也占有重要地位。從地理位置來看，兩國(guó)更是具有巨大的經(jīng)貿(mào)合作空間。

其次，中日有進(jìn)一步合作的共同利益訴求。

在歐債危機(jī)的影響下，中國(guó)和日本的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都明顯受到了沖擊，因此兩國(guó)都有合作的訴求。我認(rèn)為，就目前的形勢(shì)，我們可以從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)合作。

第一，進(jìn)一步開發(fā)亞洲區(qū)域市場(chǎng)

亞洲人口眾多，市場(chǎng)需求和市場(chǎng)潛力巨大，特別是中國(guó)、印度、東盟地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度高于全球平均水平，市場(chǎng)動(dòng)力依然充足，所以現(xiàn)在我們要做的應(yīng)該是進(jìn)一步開發(fā)我們自己的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。特別是中日兩國(guó)在出口產(chǎn)品上各具競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能夠滿足區(qū)域內(nèi)的市場(chǎng)需求。但私人消費(fèi)在亞洲GDP中的占比逐年下降，由內(nèi)需拉動(dòng)的貿(mào)易只有四分之一，所以各國(guó)應(yīng)該進(jìn)一步采取措施擴(kuò)大內(nèi)需，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)平衡和良好循環(huán)。

第二，大力發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，加強(qiáng)港口物流的合作

相對(duì)商品貿(mào)易，中日兩國(guó)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展水平仍然較低。兩國(guó)服務(wù)貿(mào)易合作空間巨大。在這里，我想以港口物流的合作為切入點(diǎn)談一下想法。2011年日本、韓國(guó)加上中國(guó)寧波以北諸港口吞吐量合計(jì)達(dá)到60多億噸，東北亞已經(jīng)成為世界港口最密集的地區(qū)之一，但是三國(guó)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易比例遠(yuǎn)低于歐盟內(nèi)部貿(mào)易和北美自貿(mào)區(qū)的比例。而歐美地區(qū)內(nèi)部貿(mào)易比例高的原因是物流成本低、物流流程短、流通速度快，所以，我建議，東北亞地區(qū)應(yīng)在港口和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上實(shí)現(xiàn)資源共享與合作，推進(jìn)更便利、自由和趨同化的港口整合，加快區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。

第三，拓展金融領(lǐng)域的合作

中國(guó)與日本金融領(lǐng)域的合作正在逐步加強(qiáng)，中日簽署的30億美元貨幣互換協(xié)議，人民幣對(duì)日元直接交易，都是在進(jìn)一步降低我們對(duì)美元和歐元的依賴，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易和投資的發(fā)展。我認(rèn)為，中日間金融合作可以進(jìn)一步深化。以船舶融資為例，盡管歐洲銀行占船舶融資總貸款額度的比重超過80%，但亞洲銀行在這一比率上也在緩慢上升。包括中國(guó)銀行、中國(guó)工商銀行、中國(guó)進(jìn)出口銀行、三菱東京日聯(lián)銀行、日本三井住友銀行在內(nèi)五家大型銀行已經(jīng)躋身全球前20大船舶融資銀行。所以，我們應(yīng)該充分利用亞洲銀行儲(chǔ)蓄率高的優(yōu)勢(shì)，利用亞洲造船企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展亞洲區(qū)域內(nèi)的船舶金融合作，擴(kuò)大金融投資和合作的范圍。

第四，著重發(fā)展新能源和綠色產(chǎn)業(yè)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這一輪全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)短期內(nèi)很難恢復(fù)的主要原因是沒有找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。相對(duì)于蒸汽機(jī)時(shí)代、電力時(shí)代和計(jì)算機(jī)時(shí)代，新能源的開發(fā)與綠色經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)必然成為新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是日本震后帶來的核安全問題，使我們對(duì)能源和綠色環(huán)保的思考進(jìn)入了新的時(shí)期。我認(rèn)為，中日在這個(gè)領(lǐng)域具有共同的利益、共同的目標(biāo)，并且兩國(guó)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，應(yīng)該進(jìn)一步開放這個(gè)市場(chǎng)，建立信息共享機(jī)制，共同參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推出示范項(xiàng)目。這個(gè)領(lǐng)域的合作是最具潛力和空間的，可以成為中日乃至東北亞地區(qū)支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，對(duì)于提升全球競(jìng)爭(zhēng)力有著重要作用。

最后，我想用自己仿照日本俳句寫的一首漢俳來表達(dá)我對(duì)本次北京—東京論壇的良好祝愿：

仲夏東京行，

中日精英傳真情，

合作定雙贏！

謝謝大家！

（作者：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司董事長(zhǎng) 魏家福）