中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國《航空航天技術(shù)周刊》2007年1月7日?qǐng)?bào)道，隨著F-22正式服役，對(duì)其的關(guān)注已轉(zhuǎn)向評(píng)估該款隱身戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)于空空優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)的角色適應(yīng)程度如何，現(xiàn)在就看看飛行員和機(jī)務(wù)人員在研究這種飛機(jī)性能時(shí)有何驚喜。本文作者之一Michael Fabey曾在廷德爾空軍基地靶場上空置身F-15D戰(zhàn)斗機(jī)后座上親眼目睹了F-22與F-15飛行員展示飛機(jī)性能。
F-22最終正在證明自己是一款格斗戰(zhàn)斗機(jī)。一架攜帶反輻射導(dǎo)彈和“響尾蛇”空空導(dǎo)彈的F-22悄悄地尾隨上了一架F-16，在進(jìn)入目視距離仍沒有被發(fā)現(xiàn)的情況下模擬使用航炮實(shí)施了攻擊。這是2006年6月，F(xiàn)-22在阿拉斯加參加“北方利刃2006”聯(lián)合軍事演習(xí)時(shí)的真實(shí)一幕，這次是F-22首次參加大規(guī)模演習(xí)。
美空軍首支F-22作戰(zhàn)部隊(duì)——第27戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)將與本月底前往未披露的地點(diǎn)進(jìn)行首次空中遠(yuǎn)征部隊(duì)部署（譯者注：1月9日美《空軍時(shí)報(bào)》透露稱12架F-22將于2月初部署日本嘉手納空軍基地）。另一支F-22部隊(duì)——第94戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)將于2月參加“紅旗”演習(xí)。在這種情況下對(duì)于F-22的這樣那樣的報(bào)道逐漸重要起來。
航炮攻擊是美空軍計(jì)劃人員希望F-22不會(huì)用到的一種能力。這種戰(zhàn)斗機(jī)是設(shè)計(jì)用于在敵人視距和雷達(dá)探測距離外消滅敵人的。在視距范圍內(nèi)作戰(zhàn)，特別是使用航炮，這是一種時(shí)代問題上的錯(cuò)誤。2006年6月美軍在阿拉斯加舉行了“北方利刃”演習(xí)，演習(xí)第一個(gè)星期F-22取得了擊落144架而無一架被擊落的好成績。被擊落的飛機(jī)中僅有3架是視距內(nèi)擊落的，其中兩架被AIM-9“響尾蛇”導(dǎo)彈擊落，另一架被航炮擊落。
第27戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的F-22并沒有展示90度轉(zhuǎn)彎、眼鏡蛇機(jī)動(dòng)、高角度攻擊、大離軸角發(fā)射響尾蛇導(dǎo)彈和獨(dú)一無二的機(jī)頭指向等能力。參加演習(xí)的人表示，原因是作為對(duì)手的常規(guī)飛機(jī)在被擊落前根本不知道F-22已經(jīng)接近。
F-22戰(zhàn)斗機(jī)飛行員表示他們?cè)趹?zhàn)場空間上最喜歡選擇比其它戰(zhàn)斗機(jī)都高的高空位置，在這個(gè)位置進(jìn)行巡航飛行可以節(jié)約油料，同時(shí)雷達(dá)對(duì)空地目標(biāo)信息獲取的能力也最強(qiáng)。在優(yōu)勢的高度F-22可以超巡航飛行數(shù)百英里，從而可以在敵方戰(zhàn)斗機(jī)威脅己方高價(jià)值偵察機(jī)、指揮控制飛機(jī)和加油機(jī)之前將其擊落。
第27戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)透露的最重要的信息或許是F-22有能力使用自身傳感器幫助己方常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)識(shí)別和鎖定敵方飛機(jī)，從而幫助己方戰(zhàn)斗機(jī)及早接敵。由于具有先進(jìn)的態(tài)勢感知能力，F(xiàn)-22可以在自身武器用光后為常規(guī)飛機(jī)提供目標(biāo)。
第27戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)中隊(duì)長維德·托利沃爾中校說：“我們通常留F-22就位提供幫助，但我們不具體制定哪架飛機(jī)提供信息。所有的F-22都出動(dòng)并提供其所獲信息這一點(diǎn)非常重要。”
由于裝備有高分辨率雷達(dá)，F(xiàn)-22可以確保目標(biāo)高度誤差在幾百英尺之內(nèi)。維德·托利沃爾中校表示，“F-22識(shí)別飛機(jī)的能力有時(shí)比預(yù)警機(jī)還要快很多倍，它結(jié)合了高分辨率雷達(dá)和盡量接近目標(biāo)這兩種能力。”
F-22的雷達(dá)探測距離被描述為剛超過100英里（約合160公里），但是其實(shí)際探測距離約為125到150英里，而F-15戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)探測距離只有56英里。使用新的相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)后，使用窄波束的下一代雷達(dá)的探測距離預(yù)計(jì)會(huì)超過250英里。
接近敵人而不被鎖定的能力使F-22可以在常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)無法生存的威脅區(qū)域作戰(zhàn)。從而F-22可以在遠(yuǎn)離所保護(hù)的飛機(jī)和國土的地方與目標(biāo)交戰(zhàn)。
F-22所獲取的所有空天數(shù)據(jù)都顯示在一個(gè)方便閱讀的顯示屏上。維德·托利沃爾中校說：“當(dāng)我用光標(biāo)點(diǎn)一架己方的F-15或F/A-18就可以知道他們所鎖定的目標(biāo)。我可以告訴他們說‘你們重復(fù)瞄準(zhǔn)了，另外哪里還有沒有被鎖定的目標(biāo)’，這樣就可以保證不讓敵人漏網(wǎng)。”
然而，這些信息越來越少地需要口述了。美空軍空中作戰(zhàn)司令部司令羅納德·凱斯將軍說：“你觀看了（阿拉斯加的）演習(xí)，就知道那非常嚇人。F-22戰(zhàn)斗機(jī)飛行員們幾乎一言不發(fā)?！边@種沉默也揭示了這種戰(zhàn)斗機(jī)未來可能的一些能力。
凱斯說：“因?yàn)轱w機(jī)的設(shè)計(jì)原因，我們有了做更多事的能力。我們可以把無人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)與F-22配合使用。在戰(zhàn)場部署3架無人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)防空警報(bào)響起的時(shí)候，我點(diǎn)擊無人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)的圖標(biāo)，然后無人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)就可以飛往目標(biāo)并實(shí)施攻擊等。”
在阿拉斯加，由于F-22處于前沿高空，利用先進(jìn)的雷達(dá)，它可以監(jiān)視150英里之外的預(yù)警機(jī)所不能監(jiān)視的救援任務(wù)。維德·托利沃爾說：“我們可以看著直升機(jī)降落在山谷中，并為其提供保護(hù)?！?/p>
除了預(yù)警機(jī)之外，F(xiàn)-22也可以向RC-135信號(hào)情報(bào)飛機(jī)提供數(shù)據(jù)，幫助其加強(qiáng)戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力。凱斯說：“如果RC-135要獲得一個(gè)目標(biāo)（信號(hào)源）的三維坐標(biāo)，F(xiàn)-22可以幫忙。如果一架預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)了40英里外的大機(jī)群，F(xiàn)-22可以前往偵測并匯報(bào)那是2架F-18、2架F-15和4架F-16?！?/p>
此外，凱斯還表示，美軍正在為F-22研制一種不宜被截獲的數(shù)據(jù)鏈，目的是增強(qiáng)F-22傳遞更多目標(biāo)參數(shù)的能力，這些參數(shù)如靈敏度、高分辨率紅外數(shù)據(jù)等。凱斯說：“向F-22傳遞數(shù)據(jù)并不困難，但是要在保持其隱身性能的情況下由其發(fā)送數(shù)據(jù)就相對(duì)比較難。我們已經(jīng)購買了數(shù)據(jù)鏈，但是我們還沒有進(jìn)行安裝?！?/p>
F-22先進(jìn)的電子情報(bào)傳感器也增強(qiáng)了對(duì)地面活動(dòng)的感知能力。托利沃爾說：“我可以告訴EA-6B電子攻擊機(jī)機(jī)組哪里有地空導(dǎo)彈陣地，然后他們就可以立即將電子戰(zhàn)傳感器指向那里。這樣可以大大縮短他們進(jìn)行瞄準(zhǔn)的時(shí)間?！?/p>
F-22可以使用其電子偵察能力對(duì)信號(hào)源實(shí)施精確打擊，這種能力也就是摧毀敵防空系統(tǒng)。Tollive說：“未來型號(hào)的F-22預(yù)計(jì)會(huì)具有自身的電子攻擊能力，從而可以壓制或?qū)δ繕?biāo)實(shí)施軟殺傷?！?/p>
在阿拉斯加的演習(xí)中，F(xiàn)-22的作戰(zhàn)高度和額外速度都獲得了贊揚(yáng)。Tollive說：“我們呆在高空，因?yàn)檫@樣可以獲得更多的動(dòng)能和速度優(yōu)勢，同時(shí)可以減少燃料消耗。F-22通常比其它飛機(jī)飛的都高?！彪m然他本人不愿透露F-22的作戰(zhàn)高度，但是美國國防部官員透露的數(shù)據(jù)是65000英尺，比其它戰(zhàn)斗機(jī)至少高15000英尺。
Tollive說：“有時(shí)我們也會(huì)飛的低一些，主要是要目視識(shí)別威脅或者由于‘阿姆拉姆’導(dǎo)彈用完的情況下要降低高度用熱尋的導(dǎo)彈消滅目標(biāo)?！?/p>
Tollive表示壓倒性的演習(xí)作戰(zhàn)結(jié)果的原因在于“他們看不到我們。我們?cè)谖幢惶綔y的情況下抵達(dá)，然后迅速擊殺。我們不做任何大轉(zhuǎn)彎。不是90度轉(zhuǎn)彎不有趣，而是我們沒有機(jī)會(huì)用它?！?/p>
F-22的1.5馬赫超巡航能力也在阿拉斯加的演習(xí)中進(jìn)行了展示。因?yàn)檠萘?xí)中最多一次只升空了8架F-22，其中4架持續(xù)進(jìn)行空中加油并繞著150英里的軌道飛行。超巡航能力使F-22可以迅速轉(zhuǎn)完一圈。進(jìn)入陣位時(shí)，F(xiàn)-22為了節(jié)省燃料就在高空巡航。
托利沃爾說：“我們大量進(jìn)行超巡航的另一個(gè)原因是戰(zhàn)場空域如此之大?？沼虼蠹s是120英里*140英里。我們可以在高空保持節(jié)油巡航。當(dāng)發(fā)現(xiàn)威脅上升時(shí)，我們可以開加力加速并利用探測優(yōu)勢直沖目標(biāo)。
阿拉斯加演習(xí)的典型情況是一天有24架戰(zhàn)斗機(jī)（其中包括8架F-22）升空保衛(wèi)領(lǐng)土和其它飛機(jī)。美空軍的F-15、F-16和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F/A-18模擬40架米格-29、蘇-22、蘇-24、蘇-27和蘇-30（單一階段曾模擬了103架次的敵機(jī)）。模擬的敵機(jī)裝備有AA-10、AA-12和霹靂-12空空導(dǎo)彈，并有SA-6、SA-10和SA-20地空導(dǎo)彈支援，另外還有1架EA-6B實(shí)施電子干擾。演習(xí)中紅方（敵方）的空中力量逐日增強(qiáng)。結(jié)果顯示F-22繪制戰(zhàn)場電子作戰(zhàn)序列（EOB）的能力起到了關(guān)鍵作用。
托利沃爾說：“我喜歡情報(bào)，但是情報(bào)最好在數(shù)小時(shí)或數(shù)天前知悉才能最好地發(fā)揮作用。F-22則不會(huì)造成延時(shí)，我可以實(shí)時(shí)提供戰(zhàn)場電子作戰(zhàn)序列。我不是說我們比RC-135還強(qiáng)，但是我們可以去RC-135不能去的地方。如果RC-135在150英里以外，那么它發(fā)現(xiàn)高威脅目標(biāo)的速度不如我們快?！?/p>
模擬的對(duì)手也不甘心失敗。托利沃爾說：“我們的對(duì)手試過500英尺低空突防，45000到50000英尺高度并以1.6馬赫的速度突防，試圖在我發(fā)現(xiàn)他們的時(shí)候?qū)⑽覔袈?。他們集中過大量部隊(duì)試圖利用純粹的數(shù)量優(yōu)勢取勝。他們的這些努力都沒有成功。”
F-22的戰(zhàn)術(shù)是于演習(xí)前在蘭利空軍基地開發(fā)的，當(dāng)時(shí)只進(jìn)行了小規(guī)模實(shí)踐。這些戰(zhàn)術(shù)包括F-22雙機(jī)編隊(duì)，與F-15C或F/A-18E/F合成等。托利沃爾說：“我可以從后方或上方幫助他們（F-15C或F/A-18E/F）進(jìn)行瞄準(zhǔn)。我們所進(jìn)行的作戰(zhàn)合成事實(shí)上都沒取什么名字。我能發(fā)現(xiàn)和幫助F-15C或F/A-18E/F鎖定它們探測范圍之外的目標(biāo)?！保▉碓矗褐袊鴩揽萍夹畔⒅行?編輯：陳凡)