環(huán)球在線消息：宇航員也許是世界上最危險的職業(yè)，因?yàn)橐坏┖教祜w機(jī)在發(fā)射過程中出現(xiàn)故障，宇航員死亡的幾率幾乎是百分百。對于即將在7月1日升空的美國“發(fā)現(xiàn)”號的7名宇航員來說，他們面臨的生死考驗(yàn)更加嚴(yán)峻，他們要在明知航天飛機(jī)存在安全隱患的情況下鼓起勇氣沖向太空！
據(jù)美聯(lián)社26日報道，7名“發(fā)現(xiàn)”號宇航員于6月27日抵達(dá)肯尼迪航空中心做發(fā)射前的最后準(zhǔn)備。根據(jù)美國國家航空航天局（NASA）的說法，宇航員們在這次航天任務(wù)中犧牲的幾率是1％。但果真如此嗎？這些航天精英們面臨的真正危險到底有多大？
“發(fā)現(xiàn)”號外掛燃料箱表面的絕熱泡沫層脫落問題至今沒有得到解決，而正是這個問題導(dǎo)致當(dāng)年的“哥倫比亞”號發(fā)生空中解體，機(jī)上的宇航員全部遇難。在此問題尚未解決的情況下就執(zhí)行發(fā)射計劃，怎能不讓人為“發(fā)現(xiàn)”號7名宇航員的性命擔(dān)憂，但愿“發(fā)現(xiàn)”號不會重蹈“哥倫比亞”號的覆轍！
NASA內(nèi)部對這次發(fā)射始終存在分歧。NASA安全主管布萊恩·奧康納以及首席工程師克里斯托弗·斯科萊瑟堅(jiān)決反對“發(fā)現(xiàn)”號升空，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)先解決問題再發(fā)射。但NASA局長邁克爾·格里芬表示，盡管這是個艱難的決定，但在經(jīng)過技術(shù)檢查、綜合評測以及多項(xiàng)風(fēng)險評估后，NASA還是決定對其進(jìn)行發(fā)射。這是NASA歷史上首次未獲得安全部門認(rèn)可的航天飛行。
NASA的一位高級官員表示，該機(jī)構(gòu)對于“發(fā)現(xiàn)”號出事幾率約為1％的估計仍然是不確定的。因?yàn)镹ASA以前一直聲稱航天飛機(jī)的出事幾率是1/7000，直到發(fā)生“挑戰(zhàn)者”號悲劇后，才意識到是過于樂觀了。
對于未知的命運(yùn)，“發(fā)現(xiàn)”號的7名宇航員此刻是什么心情呢？有的宇航員向記者傾吐了他家人面臨的巨大壓力，有的宇航員則開玩笑說，1%的機(jī)會總比1/99的機(jī)會要好。宇航員們表示，他們充分意識到前面的危險，但他們已接受過各種嚴(yán)格訓(xùn)練，能夠卸下思想包袱。
迄今為止，人類已經(jīng)進(jìn)入太空717次，共有18名宇航員在實(shí)現(xiàn)這一偉大航程中獻(xiàn)出了生命，包括7名“挑戰(zhàn)者”號宇航員、7名“哥倫比亞”號宇航員以及前蘇聯(lián)的4名宇航員。此外，1967年“阿波羅1號”在肯尼迪航天中心模擬發(fā)射時失敗，3名宇航員被活活燒死在發(fā)射臺上。（王亮亮）
