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自駕越野 玩家的六大寶物

[ 2007-03-01 16:48 ]

 

中國日報網環球在線消息:如果你是一名酷愛自駕越野的玩家,在駕車穿越人跡罕至的雨林、荒漠、山地的時候,你是否想過,是什么讓你的越野車面對艱難的坎坷如履平地,令你身處險境卻能絕處逢生,化險為夷,其中一半要感謝你自己的勇氣和深厚的駕駛修行,而另一半則應完全歸功于那些盡其職的越野裝備。沒有它們為伍,自駕旅游將會變得與城市房車一樣“平庸”。

寶物一:四輪驅動(4WD)裝置

這可是越野車最重要的寶物,平日里它不顯山不露水,關鍵時刻才挺身而出,救你于“水深火熱”之中。越野車一般為后輪驅動,四驅狀態就是將傳動軸與前橋連接后,部分動力傳輸到前車輪上的過程。可別小看這一裝備,他可是自駕的意義所在。在顛簸不平的路面,甚至是無路情況下,讓兩只后輪全部“服服帖帖”地工作可不是一件容易的事,此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積,并均勻分配牽引力,不會出現有勁使不出的情況,從而提高通過能力。

寶物二:絞盤

當你的戰車深陷泥潭,連四輪驅動都無能為力時,絞盤就會擔當起自救和互救的艱巨責任,將你拖離“苦海”,擺脫險境。有了這件寶貝,你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有“無法自拔”的后顧之憂。

絞盤一般安裝在車頭部正中間,與車架相連,有的暴露在外,有的隱藏于保險杠內。其種類根據動力轉換的方式不同分為電動絞盤、機械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等,其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。

寶物三:彈簧

雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧,可對于越野車來說,彈簧的作用卻是更加重要而突出:緩解崎嶇路面產生的巨大震動和沖擊,提高越野時的乘坐舒適性和安全性:增加懸架的跳動行程,大大提升通過性和越野品質。

為了能適應更加苛刻的行駛路面,越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求,可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。

寶物四:保險杠

除了原車保險杠以外,越野車一般都額外裝備一具堅實粗壯的防撞杠。雖然它并不能提升越野能力,相反,有時突出的杠體還會減小接近角和離去角,但是在野外復雜的行駛環境中,其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的,也是絕對必要的。

寶物五:越野輪胎

越野輪胎的斷面很寬,胎壁很厚,這主要出于增大接地面積,從而提高扒地性能和緩解來自地面的沖擊,減小震動的考慮;越野輪胎面上的凹槽很深,而且凸塊之間的間隙大,使車輪能夠有力地摳住地面,同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力:其中的泥土很容易被甩出,避免車輪空轉打滑,路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。

寶物六:輔助車燈

在環境多變的野外,可沒有明亮的街燈指引你前行,黑暗中、濃霧里,穿透風雨,幫助駕駛員看清“腳”下的路,各種輔助燈功不可沒。用于越野工作的輔助燈大體分為三種:行駛燈、霧燈、探路燈。

行駛燈是提供擴大照射范圍、明亮視野的燈,特別是對頭燈所照不到的地方—————前后和左右兩側進行輔助配光,其光軸與頭燈一致。霧燈可控制光向上方的擴散、周圍的反射,這對于越野車需要腳下明亮會起重要作用。其安裝位置與行駛燈相同。探照燈的特點是聚光不散,只照射超遠前方,照射角度范圍不大,主要在競技比賽等想盡快知道前方情況時使用。作者:GSTA

編輯:楊鑫 來源:國際在線

 

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