環球在線消息：德國之聲網站4月26日載文《2008年：空中客車在中國制造》，現摘要如下：
歐洲航空航天公司集團（歐航）將大力推進國際化，在歐洲以外地區擴大生產能力。歐航副總裁恩德斯在德國德累斯登說：“要想在經濟快速增長地區獲得成功，就必須在該地區增加生產、參與工業合資、使更多的零配件廠家加入進來?！?005年，歐航獲得的新訂單中，近一半來自中國和印度等經濟快速增長地區。
恩德斯介紹說，歐航目前銷售額的60%在歐洲以外地區取得，但歐航在這些地區購買的零配件只占1/4，在亞洲甚至只占1%至2%，而集團有97%的職工在歐洲工作。恩德斯認為，這是老式的經營模式，“中國、印度和韓國不僅要購買飛機，它們也要展示自己的能力”。恩德斯估計，五年內，空中客車將在中國創造數千個就業崗位。他承認，隨之而來需要轉讓一些技術，“每種合作形式都包含有技術轉讓”。
去年，中國向歐航發出了購買150架A320型空中客車系列飛機的訂單，但也提出了在中國設立裝配工廠的條件。前期準備工作現在已有進展，空中客車公司總經理胡貝特說，今年中旬雙方有望達成原則性協議。2008年底，首批空中客車將在中國制造。準備每年生產四架用于中國的短程A320空中客車飛機。
除了中國、印度和韓國以外，俄羅斯、美國、澳大利亞、土耳其、巴西和日本也是歐航瞄準的市場。恩德斯強調指出，歐航的另一個領域——防衛和安全體系直升機生產——與空中客車起到了互相配合的作用，各自占有自己的國際市場。歐航準備擴大軍用和航天業務，以彌補航空業務的不穩定狀況。
空中客車公司爭取今年創造新紀錄。作為經濟發展的發動機，空中客車公司去年交貨的飛機有378架，今年將達到420架。胡貝特說，新的訂單將使訂貨總數達到2177架，總金額為2220億美元。而空中客車的競爭對手波音的訂貨總數為1809架，總額為1920億美元。
