中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)法新社2005年8月2日?qǐng)?bào)道，一份美國宇航局原定于當(dāng)年9月公布的登月計(jì)劃被提前曝光。這份計(jì)劃披露，美國欲在2018年派4名宇航員重新登陸月球，并建立月球基地。一旦建成，美國就將派6名宇航員開始長(zhǎng)達(dá)500天的載人火星探險(xiǎn)。
2018年到月球建基地
美國宇航局的登月計(jì)劃名為《探險(xiǎn)系統(tǒng)體系研究》。這是小布什宣布新太空計(jì)劃以來美國宇航局第一份已知的詳細(xì)步驟計(jì)劃。到2025年，宇航局的新太空計(jì)劃將耗資2170億美元。
根據(jù)該登月計(jì)劃，宇航員要在月球南極建立包括生活區(qū)、發(fā)電廠和通訊系統(tǒng)在內(nèi)的“月球基地”。第一批月球探險(xiǎn)者將在荒涼的月球土地上尋找燃料和水等寶貴的生活資源。
新火箭有40層樓高
宇航局工程師研究決定，采用航天飛機(jī)的火箭部件，這樣代價(jià)更低，效率更高。
到時(shí)，登月任務(wù)中用于裝載建設(shè)“月球基地”所需貨物和設(shè)備的“貨船”跟發(fā)射火箭將有40層樓高，航天飛機(jī)的5個(gè)主要引擎和兩個(gè)推動(dòng)火箭都將用來推動(dòng)發(fā)射。改進(jìn)過的火箭強(qiáng)大到可以將125噸重的有效載荷送往地球軌道。
新型太空船更安全
屆時(shí)，宇航員將乘坐“宇航員探險(xiǎn)車”的新太空船進(jìn)入太空。“宇航員探險(xiǎn)車”有12噸重，它返回時(shí)需要降落傘。
據(jù)悉，如僅僅是來回太空站，“宇航員探險(xiǎn)車”可以重復(fù)使用10次以上，而且比航天飛機(jī)安全9倍。
根據(jù)宇航局的計(jì)劃，從2018年開始，美國每年至少進(jìn)行兩起登月任務(wù)。一旦“月球基地”建成，宇航局將考慮從2020年起發(fā)展載人登陸火星計(jì)劃。之前，科學(xué)家將先通過遙控將生活設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、通訊設(shè)備和一艘回航飛船等先送到火星上。宇航員的單趟火星之旅將耗時(shí)6個(gè)月，他們將花500天時(shí)間進(jìn)行探索和科研，嘗試從火星泥土中提取水和氧。
遇險(xiǎn)概率僅有1.3%%
宇航局的登月和登陸火星計(jì)劃面臨著幾大潛在挑戰(zhàn)，首先是宇航員的安全問題，因?yàn)橛詈絾T在地球低軌道上呆得過長(zhǎng)，將增加3%%的致癌率。
不過宇航局在報(bào)告中評(píng)估，登月失敗的可能性不會(huì)高于6.3%%，宇航員遇險(xiǎn)死亡的概率只有1.3%%.宇航局評(píng)估的“阿波羅”登月計(jì)劃宇航員死亡率高達(dá)22%%.
美國的載人登月和登陸火星計(jì)劃將耗資2170億美元，然而到2018年，下幾任美國總統(tǒng)和新的國會(huì)是否也會(huì)和布什一樣雄心勃勃，就不得而知了。
（編輯：王晶 來源：網(wǎng)易）
