中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：近日，俄羅斯技術(shù)副博士瓦謝斯拉夫·瓦羅金專門在俄《獨立報》上撰文，對中國第五代戰(zhàn)斗機(jī)J-XX的研制工作進(jìn)行了分析，稱中國的5代機(jī)為了能對抗F-22，不會走模仿俄羅斯1.44試驗機(jī)；中國設(shè)計者將會突出空戰(zhàn)性能為首要設(shè)計目標(biāo)，而放棄其他多功能來保證“空對空”戰(zhàn)力達(dá)到F-22的水平。
F-22就其性能來講到目前為止可稱得上近乎完美，那么一個合理的提問就是中國飛機(jī)設(shè)計制造者們將如何抗衡F-22？答案并不奇怪，也不困難。五代戰(zhàn)機(jī)通常是多功能戰(zhàn)斗機(jī)，但是在各個戰(zhàn)斗機(jī)計劃中多功能性程度并不相同。F-22的原始方案的多功能程度最低，方案修改后它的多功能性則極大增加。修改后的F-22A被美國接受并開始批量裝備。但改進(jìn)后的“猛禽” 重量急劇增加。（從1990年初正常起飛重量22.7噸增至現(xiàn)在的29.6噸）這很容易理解，戰(zhàn)斗機(jī)每增加一項功能，起飛時就要增加一定的負(fù)重。這一事實限制了飛機(jī)使用更多先進(jìn)的技術(shù)。總之：給飛機(jī)裝備更多的功能會極大增加飛機(jī)起飛時的負(fù)重，可見增加飛機(jī)起飛重量是實現(xiàn)這些功能的必備條件，不僅只有一種型號飛機(jī)如此，象JSF（聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)）這樣需要研制三種功能不同的戰(zhàn)斗機(jī)型號的項目也是一樣。
中國設(shè)計者就目前已掌握的技術(shù)，僅從作戰(zhàn)能力來講，可以制造出相當(dāng)高水準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)，唯一的問題是中國人如何在天空展示這一軍事技術(shù)實力，就像美國人駕駛F-22戰(zhàn)斗機(jī)在中國邊境已經(jīng)開始展示的那樣。
作戰(zhàn)能力與應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合決定了戰(zhàn)斗機(jī)的重量級別。可以說，在中國設(shè)計者制定的戰(zhàn)斗機(jī)性能計劃中，其目標(biāo)不是現(xiàn)在的F-22A，而是1995年以“空對空”任務(wù)為主要設(shè)計目標(biāo)時的YF-22。
通過現(xiàn)有掌握的關(guān)于中國5代機(jī)氣動外型的情報看，這一論斷無疑是正確的。根據(jù)這些資料，主要的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)參數(shù)目前都是針對的戰(zhàn)斗機(jī)遠(yuǎn)距離和近距離空戰(zhàn)能力的，而這些戰(zhàn)術(shù)技術(shù)參數(shù)中首要考慮的是隱身性和機(jī)動性。
不論如何，中國的設(shè)計者非常清楚僅憑現(xiàn)有手中資源（技術(shù)，也許還有資金方面）簡單復(fù)制美國人的是行不通的。中國一直在尋找解決研制5代戰(zhàn)斗機(jī)的所有難題的辦法。
中國方面絕對不會向外宣傳正在進(jìn)行的5代機(jī)研制工作，真實信息的匱乏（雖然關(guān)注度非常大）引發(fā)了一些混亂。其中之一是說成都集團(tuán)的設(shè)計者在仿制俄羅斯非常著名的試驗原型機(jī)1.44。這一假說是由美國一國際戰(zhàn)略研究中心在其報告中提到的。隨后，該假說被幾大國外刊物轉(zhuǎn)載，進(jìn)而順理成章的成為“事實”。
作者有理由反對這一廣為流傳的觀點，并準(zhǔn)備提出一個看法，這一順理成章的“事實”在某種程度上是由中國方面造成的。但是令人頭疼的是中國網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表的幾張成都集團(tuán)正在建造的5代機(jī)的圖片與著名的試驗原型機(jī)1.44相同。經(jīng)過詳細(xì)的分析這些配圖資料，可以清楚看出，在中國人的制定的五代機(jī)計劃中，既不會走F-22這條路，也不會走1.44這條路。（來源：環(huán)球網(wǎng)）
