中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：中國商務(wù)部１５日發(fā)布消息，中方正在認(rèn)真研究ＷＴＯ汽車零部件案專家組的中期報(bào)告，準(zhǔn)備向?qū)＜医M提交評(píng)論意見。中方尊重爭(zhēng)端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)論。
１３日，歐、美、加訴中國汽車零部件ＷＴＯ爭(zhēng)端案專家組向當(dāng)事方提交中期報(bào)告（初步調(diào)查結(jié)果），基本上支持歐、美、加的觀點(diǎn)，認(rèn)為中國對(duì)超過整車６０％以上的進(jìn)口零部件按整車征稅的做法違反相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。
此次糾紛起因是中國２００５年４月１日開始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，該辦法規(guī)定，對(duì)等于或超過整車價(jià)值６０％的零部件征收與整車相同的關(guān)稅。美國等三方認(rèn)為，中國對(duì)外國進(jìn)口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)定。
中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。這一規(guī)定主要是為了防止部分外國汽車廠商“變相逃稅”。
ＷＴＯ專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體世貿(mào)組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭(zhēng)端解決程序，當(dāng)事方還可就正式裁決結(jié)果提出上訴。（來源：新華網(wǎng)）
