中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線(xiàn)消息：向來(lái)以安全著稱(chēng)的澳大利亞航空公司7月28日再次發(fā)生一起飛行安全事故，一架原計(jì)劃從阿德萊德飛往墨爾本的波音737型客機(jī)，在起飛后不久因起落架艙艙門(mén)發(fā)生故障立即返航。就在本月25日，該航空公司的一架波音747-400型客機(jī)由于機(jī)身出現(xiàn)大洞而迫降在菲律賓馬尼拉機(jī)場(chǎng)。
***乘客有驚無(wú)險(xiǎn)
綜合美英媒體7月28日?qǐng)?bào)道，這架波音737-800型客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上6點(diǎn)零8分從阿德萊德起飛，飛行過(guò)程當(dāng)中起落架艙門(mén)突然開(kāi)啟，在機(jī)艙內(nèi)引起一片“混亂”，飛行員隨即向指揮中心報(bào)告并要求返航。晚上6點(diǎn)45分左右，客機(jī)安全降落在距離阿德萊德大約40英里的默里布里奇。澳航的一名女發(fā)言人隨后在《堪培拉時(shí)報(bào)》網(wǎng)站上稱(chēng)，飛機(jī)返航主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)一個(gè)起落架艙艙門(mén)關(guān)不上。
客機(jī)返航后，澳航又安排了其他航班運(yùn)送乘客們前往墨爾本，但是遭到了一些人的拒絕，其中有些乘客選擇了維珍航空公司的航班，還有人甚至放棄了飛機(jī)而選用了其它交通工具出行。部分牢騷滿(mǎn)腹的乘客抱怨說(shuō)，鑒于短短幾天之內(nèi)澳航就發(fā)生了兩起飛行安全事故，他們以后不會(huì)再乘坐這家航空公司的航班了。
一位叫艾尼雅的乘客稱(chēng)，就在飛機(jī)開(kāi)始爬升的時(shí)候傳來(lái)了摩擦聲，飛機(jī)開(kāi)始返航的時(shí)候她感到非常害怕。另外還有一名乘客回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)整個(gè)機(jī)艙都在振動(dòng)，非常可怕。她表示：“因?yàn)樯现馨暮絼倓偘l(fā)生了安全事故，所以大家看起來(lái)都非常擔(dān)心，不過(guò)機(jī)組人員還是相當(dāng)出色的。”
***安全事故頻發(fā)
本月25日，澳航的一架波音747噴氣式飛機(jī)載著346名乘客和19名機(jī)組人員，從英國(guó)倫敦飛往澳大利亞墨爾本。途中客機(jī)突然發(fā)出一聲巨響，機(jī)身突現(xiàn)一個(gè)直徑約3米的大洞，導(dǎo)致客艙“爆炸性減壓”，飛機(jī)開(kāi)始迅速?gòu)募s9000米高空下降至6000米左右。飛行員隨即將客機(jī)緊急迫降在菲律賓首都馬尼拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因的澳大利亞交通安全局調(diào)查員表示，有兩個(gè)原本應(yīng)放置在飛機(jī)尾部的氧氣罐恰巧出現(xiàn)在了爆炸發(fā)生位置附近，而其中一個(gè)氧氣罐只剩下部分零件，其余部分下落不明。在初步認(rèn)定事故可能是由飛機(jī)上的備用氧氣罐爆炸引起的之后，澳航被要求對(duì)公司全部34架波音747客機(jī)的緊急氧氣罐進(jìn)行檢查。另外，此前有報(bào)道稱(chēng)，出事的這架客機(jī)航齡已達(dá)17年，在今年3月接受全面整修時(shí)發(fā)現(xiàn)了機(jī)身大量部件有受到腐蝕的現(xiàn)象。
面對(duì)外界質(zhì)疑其飛機(jī)安全和保養(yǎng)問(wèn)題，澳航首席執(zhí)行官迪克森7月28日?qǐng)?jiān)稱(chēng)，飛機(jī)在起飛前各項(xiàng)檢查正常，而公司的日常維護(hù)沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。迪克森表示，澳航已有90年的歷史，一直是全球最安全的航空公司之一，今后澳航的飛機(jī)也是安全的。不過(guò)，與其強(qiáng)硬表態(tài)相對(duì)應(yīng)的是，同一天，澳航宣布將任命一名分公司的經(jīng)理接替迪克森出任公司首席執(zhí)行官。（董楠）
