——來自中國航母監(jiān)造官海裝沈陽局的報告

2004年8月的一天，這是一個被中國航母人銘記、但如今才逐漸被人所知的日子。就在這一天，黨中央、國務(wù)院、中央軍委作出重大決策：續(xù)建“瓦良格”號航母，啟動中國航母工程！

神圣的使命，歷史性地落在海軍裝備部沈陽局裝備人的身上。這是一支曾經(jīng)為海軍監(jiān)造上千艘（架）艦艇、飛機(jī)，創(chuàng)造一項(xiàng)項(xiàng)第一、填補(bǔ)一個個空白的裝備監(jiān)造團(tuán)隊。

在這近八年的艱辛中，是如何監(jiān)造出中國第一艘航母的？連日來，記者前往工廠、船塢，探訪航母監(jiān)造人曾經(jīng)走過的足跡，感受其報國強(qiáng)軍的執(zhí)著與擔(dān)當(dāng)。

“干航母容不得任何閃失！”

第一次以建設(shè)者的身份走近“瓦良格”這一巨艦，海裝沈陽局裝備人心里五味雜陳。斑駁的艦體，銹蝕的表皮，“五臟六腑”有的被破壞，有的被摘除。而缺乏技術(shù)支援、缺乏圖紙資料、缺乏建造經(jīng)驗(yàn)、缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的薄弱基礎(chǔ)，更使續(xù)建工作舉步維艱。

“一定要讓‘瓦良格’艦在我們手中獲得新生。”簡單地收拾行囊后，軍代表們住到了碼頭臨時搭建的活動板房里，開始了進(jìn)艙勘驗(yàn)。

“干航母，在中國是開天辟地第一次，參與工程的每個人都是第一次，風(fēng)險比平時大得多。”陳奇局長向筆者講述了這樣一段危險經(jīng)歷。

航母平臺第一次進(jìn)塢當(dāng)天，刮起大風(fēng)。當(dāng)艦艏到達(dá)塢口時，風(fēng)力加大，進(jìn)塢風(fēng)險進(jìn)一步增加。可箭在弦上，不得不發(fā)！船體專家莫立新根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷可通過加大絞盤拉力等保證船的穩(wěn)定，并大膽主張按原計劃進(jìn)行。

航母平臺緩緩進(jìn)到塢口。然而，就在航母平臺快坐墩時，探測聲吶突然報警，現(xiàn)場氣氛驟然緊張。潛水員下去探摸后，說是艦體防護(hù)罩，無礙進(jìn)塢。“干航母容不得任何閃失！”莫立新堅持。實(shí)際探摸證實(shí)那是一塊強(qiáng)度極高的“下水托架”。在場的所有人都倒吸一口涼氣：幸虧進(jìn)行了徹查，如果貿(mào)然坐墩，艦、塢都將受創(chuàng)。

“細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心！”航母工程的每一個工地，都拉起這條橫幅，以此提醒每個人加強(qiáng)責(zé)任心和事業(yè)心。

“沒有人能封鎖得住創(chuàng)新的激情！”

“研制航母，別人可以對我們技術(shù)封鎖，但沒有人能封鎖得住我們創(chuàng)新的激情！”數(shù)年的監(jiān)造之路，幾千個夜以繼日中，一線每個軍代表刻骨銘心地銘記這句話、踐行著這句話。

那年秋天，航母電力系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)正式開始，整個試驗(yàn)必須在半年內(nèi)完成。隨著發(fā)電機(jī)數(shù)量較驅(qū)逐艦成倍增長，需要試驗(yàn)的電力運(yùn)行方案數(shù)量增長上百倍，按照傳統(tǒng)的聯(lián)調(diào)試驗(yàn)方法需要2年時間。

這是工程建設(shè)首個一級系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，事關(guān)工程全線軍心士氣。時任駐大連某軍代表室電氣組組長王祖強(qiáng)，帶領(lǐng)趙楠、晉建廠等軍代表對試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行仔細(xì)對比，果斷提出聯(lián)合檢驗(yàn)思路，把出廠試驗(yàn)內(nèi)容調(diào)整到陸試現(xiàn)場進(jìn)行。經(jīng)過徹夜奮戰(zhàn)、科學(xué)測算，試驗(yàn)方案由近千種組合優(yōu)化到288種。

艦載機(jī)著陸對甲板阻攔裝置要求極高。研制監(jiān)造阻攔索裝置的重任，落在海裝駐上海某軍代表室。阻攔索裝置涉及機(jī)械、電氣、液壓等諸多技術(shù)，是碩大而龐雜的工程。

艦載機(jī)阻攔原理看似極其簡單，技術(shù)卻十分復(fù)雜。比如其中結(jié)構(gòu)獨(dú)特的阻攔索支撐系統(tǒng)，它是一種使阻攔索升高到指定高度的裝置，以便于勾住艦載機(jī)尾鉤，既不能過高絆住戰(zhàn)鷹的“雙腳”導(dǎo)致偏倚，又必須趕緊拉住戰(zhàn)鷹“尾巴”將其逼停。歷經(jīng)千百次的磨合試驗(yàn)，該軍代表室把一套性能穩(wěn)定的阻攔裝備安裝上艦。隨著殲—15艦載機(jī)首次著艦試驗(yàn)取得圓滿成功，中國艦載機(jī)終于有了自己的“生命線”。

“祖國的召喚是人生最大的幸福！”

那年，作為全軍十大青年標(biāo)兵、駐大連某軍代室的高級工程師康酈，被國家留學(xué)基金委評選為出國高級訪問學(xué)者。就在出國深造前，康酈得知自己主管的航母某專項(xiàng)工程急需立項(xiàng)安裝某新型裝備。康酈選擇了后者！

使命在肩，更知責(zé)任如山。軍代表們一心一意攻關(guān)在監(jiān)造一線，克服重重困難。

寒冬的大連，海風(fēng)凜冽，氣溫低至零下20攝氏度。為了防止溫度變化導(dǎo)致船體變形影響精度，航母主機(jī)和軸系塢內(nèi)安裝工作只能在夜間進(jìn)行。輪機(jī)組組長牛明田帶領(lǐng)軍代表孫長江、王廣夫迎著寒風(fēng)、頂著大雪加班加點(diǎn)。為了得出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，他們就脫掉手套徒手拿儀器測量。有時手凍僵了，他們在電燈泡前暖暖手繼續(xù)干；有時機(jī)械設(shè)備因溫度過低無法工作，他們就把設(shè)備放到懷里暖熱了再用。

同樣是寒冬，負(fù)責(zé)完成動力系泊試驗(yàn)的軍代表們卻忍受著高溫的炙烤。航母主機(jī)一開機(jī)，主機(jī)艙內(nèi)的溫度很快就達(dá)到60攝氏度，駐哈爾濱某軍代室副總代表鞠東兵帶著年輕軍代表在炙熱的環(huán)境中加班加點(diǎn)，廢寢忘食。艙外寒風(fēng)凜冽，艙內(nèi)熱氣熏人，他們只好穿著短褲背心堅持工作。而主機(jī)停機(jī)后，艙內(nèi)溫度很快就降至零下，大家趕快再把大衣披在身上。一天之內(nèi)，軍代表們要經(jīng)歷數(shù)次“寒冬”與“盛夏”的更替。那段時間，不少人感冒、發(fā)燒，但是沒有一個人離開工作崗位。

艱苦的工作環(huán)境遲滯不了軍代表前進(jìn)的腳步，危險狀況阻擋不了軍代表沖鋒的身影。“我知道自己心中什么最重要，祖國的召喚是我們?nèi)松畲蟮男腋＃　保▎萄囡w 焦建倉 倪光輝）

為了心中的航母夢

——航母官兵精彩語言摘錄

續(xù)建航母，焊接焊縫長度為75萬米。根據(jù)檢驗(yàn)要求至少需要檢驗(yàn)三次，合計2250公里，也就是說，為了檢驗(yàn)焊接質(zhì)量所走的路程要比北京到廣州的直線距離還要長50公里；全船保溫防火的絕緣棉施工量為15萬平方米。根據(jù)檢驗(yàn)要求需要檢驗(yàn)兩到三次，總量約40萬平方米，有56個足球場的面積；全船涂裝面積為304萬平方米，相當(dāng)于故宮面積的4.22倍；迄今為止，大船相關(guān)報驗(yàn)單總高度為2.3米，共計2.3萬張。

——海裝駐大連軍代表室軍代表黃毅換算的工作量

作為一名軍人，如果明知祖國的需要，我卻選擇躲避，那將會痛苦一輩子……我是在接受祖國的挑選！

——某支隊二級軍士長陳青松接受遼寧艦挑選時表示

這一年里我們呆的最多的地方是外場，去的最多的地方是訓(xùn)練艙室，365個日夜里有200多天都可以在外場看到我們訓(xùn)練保障的身影。