蘇-35

據(jù)俄羅斯軍事評論網(wǎng)4月26日報道，航空工業(yè)的發(fā)展以及對航空領(lǐng)域進(jìn)步的轟動報道，總是備受關(guān)注。許多國家和媒體經(jīng)常比較各種先進(jìn)飛機的性能，或夸贊，或批評。美國《商業(yè)內(nèi)幕》雜志4月22日在比較美俄最新型殲擊機時指出，蘇-35在許多方面優(yōu)于美國F-35，可能是當(dāng)今世界戰(zhàn)斗機市場上最好的出口產(chǎn)品。

美國《商業(yè)內(nèi)幕》雜志在題為《俄羅斯第4代殲擊機可能是市場上最好的產(chǎn)品》的文章中指出，目前在殲擊機領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位的是中美俄三國研制的3種飛機，分別是美國洛克希德馬丁公司的F-35“閃電II”、中國成都飛機工業(yè)公司的殲-20和俄羅斯蘇霍伊公司的T-50。所有這些第5代殲擊機項目，目前都處于不同的研發(fā)階段，而且都不無問題。負(fù)責(zé)這些項目的公司都在精雕細(xì)琢，盡力消除問題。但是，作為目前最成功的項目，作為已經(jīng)進(jìn)展到量產(chǎn)階段的美國F-35，卻在繼續(xù)流失用戶。荷蘭日前公布了計劃采購美國F-35殲擊機的相關(guān)數(shù)據(jù)，由于發(fā)現(xiàn)F-35使用費比荷蘭空軍現(xiàn)役F-16還高10%，因此可能大幅減少F-35“閃電II”的訂購數(shù)量，預(yù)計將由85架削減至50架，甚至是33架。

由于俄羅斯暫時沒能擁有量產(chǎn)型第5代殲擊機，因此被迫推出第4代 飛機蘇-35。它不僅具備第4代飛機所有的典型性能，還具備當(dāng)前第5代戰(zhàn)機的一些特點，同時消除了第5代新型戰(zhàn)機的一些問題。蘇-35以成熟的經(jīng)過檢驗的技術(shù)方案為基礎(chǔ)，結(jié)合了第4代飛機成熟技術(shù)方案和新型電子設(shè)備，在性能上接近第5代戰(zhàn)機的水平，保證實現(xiàn)了技術(shù)性能和作戰(zhàn)效能的最佳平衡。在此方面，蘇-35超越了其他所有同代飛機。總之，美國暫時只能使用一種類型的第5代殲擊機(F-22)，同時生產(chǎn)另外一種第5代戰(zhàn)機(F-35)。俄羅斯則在升級現(xiàn)有航空裝備的同時，積極發(fā)展新型第5代戰(zhàn)斗機項目T-50。

曾是美國空軍飛行員的空中戰(zhàn)術(shù)支援公司總裁蓋洛普回憶指出，數(shù)年前他曾經(jīng)駕駛過烏克蘭空軍的一架蘇-27殲擊機，對飛機的性能相當(dāng)滿意。比如，蘇制飛機飛行性能非常好，另外一個優(yōu)點是燃油儲備較大，可與攜帶兩個副油箱的F-14殲擊機相提并論。而且，蘇俄殲擊機能夠長時間超音速飛行，從而大幅提升飛機的作戰(zhàn)效能。作為蘇-27的深入改進(jìn)型號，蘇-35進(jìn)一步提高了飛機的性能，達(dá)到了國外最先進(jìn)戰(zhàn)機的水平。其中最具代表性的飛行性能指標(biāo)是，蘇-35能以2.5馬赫的超音速速度飛行，最大航程1900英里。相比之下，美國最新型F-35的相應(yīng)指標(biāo)是1.6馬赫和1380英里。

俄媒稱，俄美飛機的作戰(zhàn)性能比較總是引發(fā)很多爭論。《商業(yè)內(nèi)幕》認(rèn)為，無論是蘇-35，還是F-35，都能以相同效率抵近并消滅目標(biāo)。至于美國雜志到底根據(jù)哪些因素得出這個結(jié)論，不是特別清楚。現(xiàn)在兩種飛機暫時都還在進(jìn)行試驗飛行，沒有實戰(zhàn)條件下的使用經(jīng)驗。因此談?wù)摵捅容^兩者的具體作戰(zhàn)效能，現(xiàn)在還為時尚早。美國媒體最后得出結(jié)論，認(rèn)為俄羅斯完全可能通過第4代 殲擊機蘇-35，實現(xiàn)自己搶占世界隱形戰(zhàn)斗機市場三分之一份額的計劃。當(dāng)然，第5代殲擊機T-50同樣能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標(biāo)，但也不能忽視稍微老舊的蘇-35。

美國《商業(yè)內(nèi)幕》雜志承認(rèn)，雖然F-35“閃電II”在一系列性能上優(yōu)于俄羅斯競爭對手蘇-35，但是F-35前景飛機項目的現(xiàn)狀不佳，預(yù)示著還會進(jìn)行曠日持久的完善和加工，可能會造成項目進(jìn)展緩慢，迫使用戶長期苦苦等待。在這些條件下，俄羅斯第4代 殲擊機蘇-35可能是比美國第5代殲擊機F-35更受潛在用戶重視的戰(zhàn)機。