S-70C直升機做SPA。圖片來源:臺灣媒體【資料圖】
S-70C直升機
(小資料)S-70C直升機
據臺灣報道,臺空軍為淘汰HU-16型水陸兩用飛機,向美國采購S-70C型救護直升機,第1批S-70C-1型1986年運抵高雄港,空軍救護隊在嘉義基地接收;空軍于1998年再增購S-70C-6型。
S-70C-1/6型直升機配備4葉式復合材料主旋翼、尾旋翼,機組員4名,機艙內最多可搭載12人。S-70C-6型機首裝有氣象雷達、前視紅外線偵測儀、強力探照燈,機體右側艙門上方裝有1具吊掛絞盤,機尾左側裝有1具擴音器,機上并配備自動旋翔裝置,增進夜間搜救能立即救援穩定性。
臺灣空軍救護隊的S-70C-1/6型直升機涂裝現為藍色、淺藍與白等三色涂裝。S-70C型直升機自購入使用至今,最高速度每小時290海里,最大航程550公里,最大起飛重量約為9噸。
未老先衰經歷:
1.1994年1月12日,臺軍編號2311的S-70C反潛機在花蓮外海失事,造成一人死亡;
2.2005年10月19號則有編號2316的S-70C反潛機在實施夜間落艦操演時墜海,造成三人死亡。
3.臺灣空軍編號7002的S-70C在1995年11月5日,執行李登輝訪視宜蘭的前導機任務時,在山區撞山失事,造成三人死亡。
4.2012年3月26號,S-70C海鷗直升機3月26日前往臺東外海執行救援任務時墜海,正駕駛陸正、副駕駛洪釋豪、機工長蔡國輝、救護士陳俊宏、醫官陳秉鴻均失蹤,經半年依法判定死亡。