據澳大利亞“新快網”6月20日報道,中國汽車品牌本來計劃掌控澳大利亞經濟適用汽車的市場份額,用一半的時間挑戰日韓汽車品牌占據的市場份額,但現在看來這樁美夢似乎要被擊碎。今年以來長城和奇瑞汽車銷量下滑35%,其他品牌汽車銷售也欠佳。
報道援引澳大利亞《信使郵報》報道稱,在出現一些成功的初步跡象后,在澳大利亞銷售的首個中國汽車品牌長城目前銷量遇到困境,其它中國汽車制造商更是沒有嘗到什么甜頭。
數據顯示,今年年初以來的5個月內,長城汽車制造公司銷售量下滑35%,去年同期該汽車的銷量上漲了4.5%。其它中國汽車品牌,比如福田,也在開始銷售不久就遇到了困難。在兩年前宣布一項大規模計劃后,福田僅僅賣出了不足300輛皮卡車。吉利汽車目前僅在西澳大利亞地區銷售,奇瑞品牌的小型汽車也遭到來自本地市場已有品牌的競爭。奇瑞汽車的銷量也下滑了35%。2011年奇瑞J1汽車曾經宣稱為20年以來澳大利亞最便宜的汽車,新車僅僅售價9990元,現在更是宣傳“現在支付一半,以后支付一半”的政策。但也沒能夠撼動冷靜的消費者。
報道還稱,對于中國品牌汽車來說,另一個主要的競爭來自于其它汽車制造商的減價銷售行為,比如鈴木、尼桑和大眾等。
不過,長城、奇瑞和福田汽車在澳大利亞分銷商表示,中國品牌汽車銷量現在有所下跌,不過應該能夠恢復。中國企業應該能夠在一定時間內適應澳大利亞市場,對此他們充滿信心。
(來源:環球網 編輯:歐葉)