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韓失事客機黑匣子初步數據指向操作失誤

2013-07-09 09:14:29 來源:京華時報
中國日報-看世界+加關注 打印 發送 字號 T | T 我來說兩句2311人參與)

韓亞航空稱飛行員“正受訓”

據韓國《中央日報》報道,此次事故很可能由于韓亞航空公司內部的培訓產生問題,而當時運行該機種僅有43小時的“實習生”坐在了機長的位子上握著操縱桿。

韓亞航空公司8日說,失事客機的飛行員正在接受轉機型飛行訓練,失事時是首次駕駛那架客機飛抵舊金山。

韓亞航空一名發言人8日說:“這是李強國(音譯)首次駕駛那架飛機……他正接受培訓,即使老手(駕駛新飛機)也要培訓。”

這名發言人說,李強國經驗豐富,先前駕駛包括波音747型客機在內的不同飛機抵達舊金山,同機另一名飛行員李政民(音譯)駕駛波音777經驗更豐富。

李強國1994年起效力韓亞航空公司,有9793小時飛行經驗,但駕駛波音777僅43小時。李政民有超過1.2萬小時飛行經驗,駕駛波音777共3220小時。

韓亞首席執行官尹永斗7日早些時候說:“目前,我們確認這架波音777-200客機及引擎沒有問題。”他同時排除飛行員操作失誤的可能性,稱公司所有飛行員經驗豐富,每人有大約1萬小時的飛行經驗。

黑匣子數據支持媒體猜測

美國國家運輸安全委員會8日發布對韓亞客機黑匣子的初步分析結果。赫斯曼說,飛機接近臨海跑道時,飛行員試圖將時速控制在137節,約每小時254公里左右,與美國媒體之前討論和分析的失事原因很接近。

墜機事件發生后,美國一些評論員和航空業專家認為事故有兩個主要原因,就是飛機下降的高度太低,而且速度太慢,矛頭都指向駕駛員操作錯誤。

美國舊金山市運輸安全委員會主席赫斯曼女士說,出事前4秒,飛機因速度過低觸發震桿器發出失速預警;2.5秒后,一名飛行員試圖中斷著陸;1.5秒后,事故發生。

“我們不是在說幾節(的差距),而是遠遠低于137節,”赫斯曼說,“出事前1.5秒,一名機組人員大聲呼叫再飛一會兒……這意味著他們不想著陸,而是打算重啟電源,飛行一會兒之后重新著陸。”

不過,赫斯曼女士表示黑匣子里的信息只是整個調查工作中的一部分。

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編輯:馬曉棠 標簽: 黑匣子
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