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美媒認為中國城建須減少對私車依賴

2013-07-09 17:34:59 來源:新華國際
中國日報-看世界+加關注 打印 發送 字號 T | T 我來說兩句2311人參與)

【美國趣味科學網站7月5日文章】題:中國必須避免對汽車的過度依賴

對中國的城市而言,要想避免對汽車的過度依賴,就必須變得更加宜居。中國決不能圍繞汽車來建設城市,而應以人為本。這需要迅速采取措施,與中國令人難以置信的城市化速度保持同步。

雖然美國開創了依賴汽車的郊區發展模式,但有越來越多證據表明,這種發展模式并不可取。密歇根大學的邁克爾·西瓦克起草的最新分析報告顯示,美國的機動化(以人均汽車保有量來衡量)或許已過了頂峰期。2012年人均駕車行駛的英里數連續第五年呈下降之勢,這是二戰以來首次出現這樣的情況。

位于市中心、適合步行的城市區域興起,成為最受歡迎的不動產項目。人們,特別是年輕人,都希望購物方便,并能便于享受各種服務、娛樂和文化設施,他們認識到住在市中心最便于他們享受這些娛樂設施。在洛杉磯———它或許是美國汽車文化的中心,一個全面的公共交通體系正在形成。

為了避免建設城市過度依賴汽車,中國應該更快采取措施,遏制城市的向外擴張。中國的城市人口在1980年到2010年之間增加了120%,但是城市占據的土地面積擴大了300%。

當城市消耗土地的速度快于人口增長的速度時,這就意味著城市的無序擴張趨勢進一步惡化。中國必須通過大量有規劃的活動來減少對汽車的依賴,從而遏制城市的擴張。

成功的城市將會向居民提供諸多交通選擇,方便人們購物和享受各種服務。但是人們希望借助汽車前往步行或騎車到不了的地方,在大城市,要想高效實現這一點,就需要高品質的交通,舒適、干凈又便捷。

快速公交系統(BRT)提供了一個經濟的解決交通問題的出路。中國已在廣州建成了亞洲規模最大的快速公共汽車交通體系。它每天的運客量接近100萬,速度堪與地鐵系統媲美。除了運客速度與地鐵一樣高效,且建起來的速度更快以外,建設BRT的成本要低很多。鑒于中國目前正值信貸緊縮之時,這一點很重要。

中國目前正以令人難以置信的規模大興土木以支持城市的擴大。避免頑固不化的對汽車的依賴至關重要。中國應該學習美國的經驗,避免圍繞汽車來建設城市的交通系統。

 

(來源:新華國際 編輯:歐葉)


編輯:中文國際實習3 標簽: 1980年 美媒 私車 參考消息 城建
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