【美國趣味科學網站7月5日文章】題：中國必須避免對汽車的過度依賴

對中國的城市而言，要想避免對汽車的過度依賴，就必須變得更加宜居。中國決不能圍繞汽車來建設城市，而應以人為本。這需要迅速采取措施，與中國令人難以置信的城市化速度保持同步。

雖然美國開創了依賴汽車的郊區發展模式，但有越來越多證據表明，這種發展模式并不可取。密歇根大學的邁克爾·西瓦克起草的最新分析報告顯示，美國的機動化(以人均汽車保有量來衡量)或許已過了頂峰期。2012年人均駕車行駛的英里數連續第五年呈下降之勢，這是二戰以來首次出現這樣的情況。

位于市中心、適合步行的城市區域興起，成為最受歡迎的不動產項目。人們，特別是年輕人，都希望購物方便，并能便于享受各種服務、娛樂和文化設施，他們認識到住在市中心最便于他們享受這些娛樂設施。在洛杉磯———它或許是美國汽車文化的中心，一個全面的公共交通體系正在形成。

為了避免建設城市過度依賴汽車，中國應該更快采取措施，遏制城市的向外擴張。中國的城市人口在1980年到2010年之間增加了120%，但是城市占據的土地面積擴大了300%。

當城市消耗土地的速度快于人口增長的速度時，這就意味著城市的無序擴張趨勢進一步惡化。中國必須通過大量有規劃的活動來減少對汽車的依賴，從而遏制城市的擴張。

成功的城市將會向居民提供諸多交通選擇，方便人們購物和享受各種服務。但是人們希望借助汽車前往步行或騎車到不了的地方，在大城市，要想高效實現這一點，就需要高品質的交通，舒適、干凈又便捷。

快速公交系統(BRT)提供了一個經濟的解決交通問題的出路。中國已在廣州建成了亞洲規模最大的快速公共汽車交通體系。它每天的運客量接近100萬，速度堪與地鐵系統媲美。除了運客速度與地鐵一樣高效，且建起來的速度更快以外，建設BRT的成本要低很多。鑒于中國目前正值信貸緊縮之時，這一點很重要。

中國目前正以令人難以置信的規模大興土木以支持城市的擴大。避免頑固不化的對汽車的依賴至關重要。中國應該學習美國的經驗，避免圍繞汽車來建設城市的交通系統。

（來源：新華國際 編輯：歐葉）