中國日報(bào)網(wǎng)10月22日報(bào)道稱，英國交通大臣帕特里克·麥克洛克林在接受《中國日報(bào)》采訪時(shí)說，中英兩國應(yīng)該在運(yùn)輸和航空方面進(jìn)行更緊密的合作。

麥克洛克林于10月19日抵達(dá)中國，進(jìn)行為期五天的訪問。他表示，他希望能深入了解中國的高鐵系統(tǒng)，尋找兩國建立更多航線的可能性。

麥克洛克林表示，他將與中國交通運(yùn)輸部部長楊傳堂會面，詳細(xì)了解中國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展情況以及是否有潛在的商機(jī)提供給英國公司，特別是那些設(shè)計(jì)和建筑公司。

麥克洛克林說，“我的使命就是出售、購買和學(xué)習(xí)。能夠?qū)W到任何可學(xué)之處都讓我感到很高興。”

“中國的高鐵發(fā)展得很快，很成功。顯然，中國的面積要比英國大的多，但是，大城市的連接和交通線對兩國來說都非常重要。”

他表示，英國可以從中國學(xué)到用高鐵將各城市連接起來的重要性，而且可以增加這些城市的遷移率，拉動(dòng)它們的經(jīng)濟(jì)增長。“我很想聽楊先生介紹中國這一切是如何發(fā)生的。”英國也在計(jì)劃建設(shè)自己的高速鐵路HS2，HS2將把倫敦和位于英國中部的伯明翰、曼徹斯特、利茲和謝菲爾德連接起來。

HS2的一期工程，即英國和伯明翰之間的高鐵，將在2017年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)在2026年完工。

麥克洛克林表示英國政府歡迎中國投資HS2，但是他沒有說兩國目前就此是否進(jìn)行磋商。

他說，中國企業(yè)較為明智的做法是作為戰(zhàn)略投資商參與HS2工程，而不是實(shí)際參與工程的建設(shè)。

他說，“我更看重經(jīng)濟(jì)投資，因?yàn)橛呀?jīng)有足夠的建設(shè)公司，但是我們要出去競爭，我們要得到最好的價(jià)格。”

他表示HS2的新火車站建設(shè)非常適合進(jìn)行私人投資，但是他也愿意聽取其他的建議。

他說，“如果中國企業(yè)想要參與別的領(lǐng)域的投資，我很愿意聽聽他們想要投資哪里。”

對比中英兩國的高鐵系統(tǒng)，麥克洛克林表示英國在高鐵建設(shè)方面的監(jiān)管程序更多，審核耗時(shí)更長。

但是，他說他不希望比較哪個(gè)系統(tǒng)更好。

麥克洛克林表示，他還將與楊傳堂商討增加兩國之間航線的可能性，以方便兩國旅客出行。

現(xiàn)在，從倫敦可以直飛北京，上海，廣州和成都。但是專家指出，從跟中國的通航程度來看，英國落后于其他歐洲空港，例如巴黎和阿姆斯特丹。

造成這個(gè)問題的部分原因是倫敦最大的機(jī)場，希思羅國際機(jī)場已接近滿負(fù)荷運(yùn)行，所以很難建立新航線。

麥克洛克林說，英國現(xiàn)在正積極尋找解決這個(gè)問題的方法。英國政府關(guān)于可行方案的中期報(bào)告將在今年晚些時(shí)候發(fā)布，完整的報(bào)告也會在兩年內(nèi)出臺。

他說，特別是在英國財(cái)政大臣喬治·奧斯本上周訪問中國時(shí)宣布將簡化中國游客赴英簽證手續(xù)之際，討論航線問題十分適時(shí)。

麥克洛克林說，新航線的建立將取決于私營航空公司，但是他希望政府至少能鼓勵(lì)相關(guān)的討論。

他說，希思羅國際機(jī)場面臨負(fù)載限制問題，他建議英國其他機(jī)場，包括伯明翰和曼徹斯特的機(jī)場能夠承擔(dān)更多業(yè)務(wù)。

當(dāng)前，能直飛中國的城市只有倫敦。伯明翰和曼徹斯特機(jī)場現(xiàn)在都在努力吸引中國航空公司，但是還沒有取得成果。

（來源：中國日報(bào) 記者Cecily Liu、張春燕報(bào)道 編輯：許雅寧）