上海自貿(mào)區(qū)下周將正式試行汽車平行進口，中國政府公開表示，該計劃會提高業(yè)內(nèi)競爭，同時給予消費者更多選擇。

請看《中國日報》的報道：

China is taking aim again at foreign luxury car makers such as Audi, BMW and Mercedes-Benz by allowing unauthorised dealers to sell imported cars - so-called “parallel imports” - in a move to rein in high-end car prices.

中國將允許非授權渠道經(jīng)銷商出售進口汽車——即平行進口，以限制高端車價格，再次將矛頭對準奧迪、寶馬和奔馳等海外豪華汽車制造商。

平行進口（parallel imports）是指本國的商標權人（trademark owner）將自己生產(chǎn)的商品出售給國外經(jīng)銷商（overseas distributor）或者將自己的商標許可（trademark license）給國外生產(chǎn)企業(yè)后，這些國外的經(jīng)銷商或者生產(chǎn)企業(yè)將其與商標權人在國內(nèi)生產(chǎn)的相同的商品，重新進口到國內(nèi)的做法。

對于高端車品牌來說，政府公布此次新政之時，恰逢中國市場銷量成長放緩（weakening sales growth）、經(jīng)銷商競爭激烈（tensions with dealers）以及當局進行價格壟斷調(diào)查（price fixing probe）的大背景。

中國汽車技術研究中心在一年前曾向政府提議將平行進口合法化，“以打破壟斷（break monopoly）和促進競爭（promote competition）”。根據(jù)上海顧問公司Automotive Foresight，去年高端汽車的銷量增加逾五分之一，至160萬輛左右，但仍不到中國汽車總銷量的10%。奧迪（Audi）、寶馬（BMW）與奔馳（Mercedes）在高端車市場（premium car market）所占份額約為70-80%。

（中國日報網(wǎng)英語點津 Bernard）