中國日報網消息：英文《中國日報》6月21日報道：20歲的湖南姑娘郭超男很早就立志成為一名“空姐”，當她去年獲得空乘服務專業的大專學歷時，卻選擇了在京滬高鐵上開始自己的職業生涯。
“去年畢業的時候，我向各大航空公司投遞簡歷，面試應聘，我的姐姐在那個時候告訴我，或許我可以試試應聘京滬高鐵乘務員的工作，也許更好，”郭超男身著端莊的紫色乘務員制服，站在時速300公里的車廂內說。
2010年，上海鐵路局上海客運段正在為2011年6月底即將運行的京滬高鐵招聘乘務員。
“我那個時候有一點點猶豫——畢竟我這幾年學的是空乘專業，打算在航班上工作，而不是在列車上，但是在和姐姐長談之后，我覺得像姐姐一樣，成為一名列車乘務員也是很好的事情。”
郭超男說，姐姐問她“你覺得我工作和生活怎樣？”，她仔細考慮，覺得姐姐的生活和工作很平衡，乘務員的生活得不錯。
“而且京滬高鐵是國內鐵路的知名品牌，也被稱為陸地航空，”郭超男說，這樣想來，如果能在京滬高鐵上工作也是非常好的。
京滬高鐵正式運行時，最高時速達到300公里左右。
在真正上車之前，郭超男得知京滬高鐵的設施非常完備，有VIP商務座席和觀光座席，也有無障礙設施。
當她第一次上車的時候非常開心。“我覺得工作環境非常好，和航班上沒有太大區別，而且可能空間更大更舒適，非常喜歡。”她說。
郭超男的姐姐也曾在鐵路上工作，“我看姐姐的工作能保持生活和工作的平衡，有比較規律的工作和休息時間，”她說。
打定主意應聘京滬高鐵之后，郭超男面對激烈的競爭，并成功地從3000個應聘者和400個初選學員中脫穎而出。2010年最終選拔出的270名京滬高鐵乘務員，年齡都在19歲至22歲之間，身高165厘米左右，大專以上學歷，擁有普通話國家二等甲級或英語三級以上水平。
“很高興能夠通過層層選拔，最后一輪選拔過后馬上就開始培訓了，都沒有時間感到激動和緊張。” 她說。
每位學員都要通過36個模塊的培訓，從形象氣質、禮儀規范、業務能力、實際操作等方面得到不斷的鞏固和提高。
比如，訓練微笑，要確保每次露出6到8顆牙齒，要笑得美麗大方得體，還要學會和乘客用眼神來交流。學員要用咬筷子的方式來訓練。
“我也感到這樣的訓練是痛并快樂著，這樣的微笑，能縮短我們和乘客之間的距離。”郭超男說。
幾個月的培訓后，郭超男開始在滬寧高鐵上工作，這也是為今后上京滬高鐵做充分的準備。
“在列車上工作和在教室里練習有著很大的不同，我們是直接面對乘客的，要盡最大的努力提供給乘客愉快的旅程。”她說。
在航班上工作和在列車上工作最大的不同是列車上的乘客數量會更多一些，而這也需要更大的耐心和觀察力去盡量滿足乘客的需求，郭超男說。
在午間的時候，大多數乘客會小睡一會兒，這個時候乘務員巡視的時候就要邁著輕快的步伐——不能吵醒乘客，乘客有需求的時候也要盡快走到乘客的面前解決問題。
在列車上工作也不是一切都很輕松容易。有的時候，持有二等座票的乘客想要換到一等座上，而如果一等座滿的話，就沒有辦法辦理換票和換座，雖然乘務員耐心解釋，乘客還是很生氣。
“乘客有時候會說鐵路部門只關心賺錢，不關心乘客，但事實上，從我們培訓的第一天起，我們就牢記所有的乘客都是平等的，乘客持有的票等級不同，那是大家的需求不一樣，并不代表我們在對待乘客的態度上會有差異，相反的，我們要盡力在可能的情況下滿足乘客的需求，”郭超男說。
“我也會有點傷心——畢竟我們都年輕，在家的時候也都是父母的寶貝，之前很少會在公共場合被人責難和誤解，但是既然這也是工作的一部分，那么我們也要耐心地去解釋，去傾聽乘客想要表達的意見。”她說。
雖然年輕，郭超男也有很大的夢想，她希望能在京滬高鐵這個連接中國政治中心和經濟中心的列車上，開始事業的騰飛。
“能在京滬高鐵上工作，我感到很幸運，也是很大的榮譽。”她說。
她希望明年能通過列車長的考試，能進一步地為更多乘客服務。
“京滬高鐵是一個新的品牌，我也年輕，我也希望今后能長久地為京滬高鐵服務，有所作為。”她說。
英文原文請見：http://m.orobotics.cn/china/2011-06/21/content_12740566.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應。（中國日報記者 吳儀瑤 編輯 呂捷）
