中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》7月20日社論文章：上個(gè)月23日傍晚的大雨使北京交通陷入癱瘓，因?yàn)榉e水過(guò)深，下挖式立交橋下成為司機(jī)的夢(mèng)魘。北京市政府18日表示，要大力提升下挖式立交橋排水能力，在有條件的橋下建立地下蓄水池，收集雨水。
北京常住人口1961萬(wàn)，提前10年超過(guò)1800萬(wàn)人的計(jì)劃限額。其人均淡水資源僅為100立方米，不足世界平均水平的十分之一。某種意義上說(shuō)，北京是世界上“最渴”的城市之一。此前，市內(nèi)雨水的最終歸宿是下水道，與污水同流，這些天賜的寶貴淡水資源瞬間被污染，令人扼腕。
雨水蓄存對(duì)許多大都市而言早已不是新鮮話題，紐約市政當(dāng)局今年4月給市民發(fā)放了1000多個(gè)雨水容納裝置，鼓勵(lì)人們收集雨水。東京的排水系統(tǒng)會(huì)在降雨前根據(jù)雨量預(yù)報(bào)調(diào)節(jié)收集和排水能力，最大限度地收集雨水。東京的城市綠地大都低于周邊的混凝土或柏油地面，盡可能多地將匯集雨水，補(bǔ)充地下水源。
新加坡作為世界上地下及地表淡水資源最為匱乏的城市國(guó)家，僅僅依靠蓄積雨水便打造了世界知名的生態(tài)環(huán)境。新加坡的原則是，不浪費(fèi)一滴雨水。相比之下，中國(guó)城市對(duì)雨水作為重要淡水資源的認(rèn)識(shí)幾乎是一片空白。
同為內(nèi)陸城市，巴黎人腳下有2400公里的排水管線，6000多個(gè)地下蓄水池，有近2000人的專業(yè)工人維護(hù)這個(gè)龐大的地下王國(guó)。法國(guó)人150多年苦心經(jīng)營(yíng)才換來(lái)了首都大雨中的淡然，同時(shí)從容地收下了大自然慷慨贈(zèng)與的每一滴甘露。
北京老城區(qū)的地下排水系統(tǒng)始建于明朝，此后只在必要的時(shí)候小修小補(bǔ)，排水效能可想而知。作為近2000萬(wàn)人口級(jí)別的國(guó)際大都市，北京只依靠北部山區(qū)的幾個(gè)中小型水庫(kù)收集自然降水，而讓廣大市區(qū)內(nèi)的降水隨污水白白流走。
人口持續(xù)膨脹，北京過(guò)度依賴地下水成為不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)，地下水枯竭，地面沉降，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度開(kāi)采，缺少補(bǔ)給最終會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難。
北京49座下挖式立交橋中只有一座復(fù)興門立交橋設(shè)有地下蓄水池，而復(fù)興門橋作為西南二環(huán)的低點(diǎn)卻從未因降雨而積水，其周圍的幾座立交橋在上個(gè)月的暴雨中都成為重災(zāi)區(qū)。
在給其它立交橋增建蓄水池的過(guò)程中，切忌求快，必須根據(jù)其配套的排水系統(tǒng)和周圍環(huán)境，參考常年降雨量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)縝密的計(jì)算，才能建成經(jīng)得起考驗(yàn)的蓄水體系，而且更重要的是后期養(yǎng)護(hù)與維修。水利工程是千秋大業(yè)，規(guī)劃的前瞻性和維護(hù)的長(zhǎng)期性尤其重要，畢竟，存水總比排水難。（中國(guó)日?qǐng)?bào)社社論 編輯 裴培）
