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中國日報網(wǎng)消息：金秋，人民海軍潛艇部隊傳出喜訊：我國自主研制的某新型潛艇圓滿完成極限深潛、水下高速、深海發(fā)射戰(zhàn)雷等系列試驗和訓(xùn)練考核，所有性能指標(biāo)均達到設(shè)計和作戰(zhàn)要求，標(biāo)志著我國新型潛艇全面形成作戰(zhàn)能力。

新型潛艇的誕生，凝聚著海軍駐某廠軍代表的心血和汗水。他們，用忠誠和熱血托起共和國鋼鐵“藍鯨”，從船臺駛向大洋。

使命：為了新型潛艇的誕生，從新的起跑線上沖刺

2006年12月的一天，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤，親自為某新型潛艇首艇入列授旗。

世紀(jì)之交，經(jīng)黨中央、中央軍委批準(zhǔn)，中國新型潛艇正式開工建造。

發(fā)展新型潛艇，是人民海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要步驟。

歷史選擇了他們——海軍駐某廠軍代表室承擔(dān)起監(jiān)造新型潛艇的神圣使命。

新型潛艇是高新技術(shù)時代的產(chǎn)兒。生產(chǎn)線需要重新建立，工藝、設(shè)備、材料等需要重新研制，人員需要重新培訓(xùn)……一切都站在嶄新的起跑線上。

同樣，駐某廠軍代表室也站在了新的起跑線上。從10多所軍隊和地方院校分配到代表室的40名博士、碩士和學(xué)士，走上了新型潛艇監(jiān)造崗位。

面對新型潛艇涉及的1000多個專業(yè)和技術(shù)門類，年輕的軍代表們向一個個技術(shù)堡壘發(fā)起了沖刺：“惡補”專業(yè)知識，10天拿下一個專業(yè)；熟悉圖紙資料，他們時常通宵達旦，雙眼布滿血絲；向技術(shù)人員和工人師傅求教，工廠三班倒，他們連軸轉(zhuǎn)……就這樣，新一代軍代表僅用3個月就進入角色，半年就獨立擔(dān)負起監(jiān)造任務(wù)。

春節(jié)剛過，新型潛艇動力組件安裝正在進行。

指揮席上坐滿了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家，通過視頻系統(tǒng)，他們注視著組件安裝的每一個細節(jié)。

第10組組件開始裝填。

設(shè)計人員、現(xiàn)場施工人員和總裝廠專業(yè)檢驗員相繼確認：燃料組件編號、坐標(biāo)與圖紙上的標(biāo)識完全一致。

作為3人檢驗小組的成員，25歲的軍代表劉海鵬卻獨自留了下來。他反復(fù)告誡自己：細心，細心，再細心！

動力組件多達數(shù)十組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)、成分各不相同，單從外表很難進行區(qū)別。劉海鵬根據(jù)工作原理推算：“10號組件不應(yīng)該在這個位置！”

現(xiàn)場指揮員當(dāng)即下令：作業(yè)暫停！劉海鵬再三比對后提出：“圖紙標(biāo)識錯誤！”有關(guān)部門立即組織人員對圖紙、組件、裝載位置重新審查確認，得出結(jié)論：“劉代表是對的！”

新型潛艇總設(shè)計師在第一時間得知此事，當(dāng)即打電話到現(xiàn)場說：“一名年輕軍代表能發(fā)現(xiàn)如此重大問題，了不起！”劉海鵬為此榮立二等功。

潛艇建造是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。軍代表要承擔(dān)從設(shè)計到建造、試驗全過程的檢驗驗收。

副總代表孟凡明向記者介紹了這樣一串?dāng)?shù)字：一艘新型潛艇從開工建造到交付部隊，軍代表需要查驗的項目超過10萬個，驗收的技術(shù)文件、圖紙資料、計算數(shù)據(jù)能裝滿一卡車。

跨越：為了新型潛艇高性能，面對風(fēng)險不言放棄

新型潛艇代表了現(xiàn)代中國科學(xué)技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的最高水平，實現(xiàn)了“從有到優(yōu)”的歷史性跨越：廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，系統(tǒng)更完備、性能更先進、作戰(zhàn)反應(yīng)更快、靜音性能更好、攻擊能力更強。

軍代表是引領(lǐng)這一跨越的主導(dǎo)者。

新型潛艇噸位大、直徑大、潛深大，需要采用能承受深海高強度壓力的新型鋼。

大家都把目光聚焦在我國最新研制成功的特殊鋼材上。拉伸、彎曲、抗裂性試驗；硬度、精度、密度檢驗；斷口檢查、化學(xué)分析……

然而，令人頭疼的是：正是由于這種高強度鋼“寧折不彎”的“鋼性”，焊接十分困難。

第一次焊接試驗，檢驗合格率竟然不足10%！

第二次、第三次焊接，相繼多次試驗，合格率始終在低水平徘徊。而新型潛艇焊接合格率要求必須是100%！

難題屢攻不下，讓大家感到了采用這種高強度鋼的巨大風(fēng)險，貿(mào)然采用，如果焊接存在瑕疵，后果無法想象。“到底要不要用這種鋼？”

軍代表和建造者們眾志成城：“采用高強度鋼決不放棄！關(guān)鍵技術(shù)不突破，潛艇就談不上‘換型’，后續(xù)艇也將受影響！”

軍代表室與工廠一起專門立項研究，開始了一步步艱難的工藝探索。

全廠挑選80名焊工集中培訓(xùn)，在苛刻條件下進行模型試驗。數(shù)九嚴(yán)冬，氣溫降至零下20攝氏度，軍代表李銅橋、陳愛志、孫謙、李寧、張海寬、范名琦和工人師傅一起，迎著強烈的電焊弧光做焊接試驗，眼睛灼傷了，臉頰凍腫了，腳趾凍爛了，可他們的決心卻比高強度鋼還硬。

焊絲、氣體、工藝全面創(chuàng)新。從焊絲軟硬、氣體配比、焊接速度到焊接部位的“預(yù)熱”、“后熱”；從手工焊接到自動焊接；連續(xù)奮戰(zhàn)37天，歷經(jīng)上百次失敗，他們終于摸透了高強度鋼的“脾性”，突破焊接關(guān)鍵技術(shù)，并實現(xiàn)了工藝穩(wěn)定性。

成功了！新型潛艇耐壓殼體大規(guī)模采用高強度鋼。經(jīng)多種先進手段對焊縫進行表面探傷和內(nèi)部探傷，合格率均達到“100%”！

在新型潛艇的研制建造過程中，軍代表參與了100多項重大技術(shù)難題攻關(guān)，在10多項核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，并使之得到應(yīng)用。

新型潛艇是名副其實的信息化潛艇。電子設(shè)備密密匝匝，性能紛繁復(fù)雜。要使他們之間“和睦共處”，不是件容易事。多個分設(shè)備在研制時都達到技術(shù)要求，而在系統(tǒng)合成后卻不肯“合作”：天線輻射、敏感電纜等，導(dǎo)致相互之間產(chǎn)生電磁干擾。軍代表室牽頭成立專家組，對各類上艇的電子設(shè)備進行模擬磁場試驗，建立電磁波輻射“超差評估”新模式，并逐一分析周圍設(shè)備的抗干擾能力。經(jīng)過計算和試驗，他們設(shè)計出信息設(shè)備互相兼容的理想方案，實行設(shè)備、系統(tǒng)、總體三級控制，成功化解了高技術(shù)帶來的新風(fēng)險，確保了新型潛艇信息化優(yōu)勢和綜合作戰(zhàn)效能的發(fā)揮。