3月8日，馬來西亞航空公司發(fā)布官方聲明，載有239人的MH370航班波音777-200型飛機于北京時間1:20于胡志明飛行管制區(qū)失去聯(lián)絡(luò)，同時失去雷達(dá)信號，據(jù)馬來西亞航空公司稱，機上有158名中國乘客。以下是近些年波音777系列飛機事故盤點：

2001年9月5日，英國航空一架B777-200ER（注冊編號G-VIIK）在丹佛國際機場加油期間，加油喉管突然松脫，噴灑燃料并起火；火警雖于兩分鐘后被撲滅，但加油員被燒死。這是首次涉及波音777的致人死亡的意外。

2004年8月24日，一架新加坡航空B777-300在墨爾本機場起飛時，其中一個發(fā)動機發(fā)生爆炸。

2005年8月1日，一架馬來西亞航空B777-200ER從珀斯出發(fā)前往吉隆坡，期間飛行顯示儀器發(fā)生沖突，顯示飛機速度過低，之后飛機超速并出現(xiàn)失速，飛行員立即解除自動駕駛并緊急降落在珀斯，事件中無人受傷。

2008年1月17日，英國航空038號班機在倫敦希斯路機場降落前，發(fā)動機突然失去動力，飛機在離27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最終停在27L跑道起點。該班機是從北京飛來的B777-200ER（注冊編號G-YMMM），降落時起落架穿破機翼，導(dǎo)致機體出現(xiàn)損毀，所幸全機152名乘客與機員安全逃離[36]。由于損毀嚴(yán)重，英航?jīng)Q定不對該777進(jìn)行修復(fù)，因而成為第一架全機報銷的777飛機。

2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER（注冊編號SU-GBP）在開羅國際機場準(zhǔn)備執(zhí)行飛往吉達(dá)的MS667次班機，停泊期間駕駛艙失火，機上人員全數(shù)逃生，而起火的客機則因無法修復(fù)而報廢，成為第二架因意外報廢的波音777。

2011年11月3日新加坡航空一架B777-300ER（注冊編號9V-SWQ），執(zhí)飛航班編號SQ327，自英國曼徹斯特經(jīng)德國慕尼黑至新加坡，于降落德國慕尼黑機場08R跑道時，主起落架多輪爆胎，冒出大量濃密黑色煙霧，機艏一度上揚，上揚角度如果再多五度即可能造成仰翻，隨后整架飛機側(cè)滑出跑道停止于草坪上，飛機停止時并未啟動緊急逃生程序，而是在慕尼黑機場消防單位高效率的協(xié)助下，疏散200名乘客與機組人員，事件中無人傷亡，但慕尼黑機場當(dāng)局關(guān)閉兩條跑道其中的一條，造成慕尼黑機場多航班取消或延誤。

2013年7月6日，韓亞航空214號班機在舊金山國際機場著陸時墜毀，型號為B777-200ER（注冊編號HL7742）。意外中有2名中國籍公民死亡（現(xiàn)已增至三名，其中一人被趕來滅火的消防車輾過死亡），是777投入商運以來首次有乘客在營運中死亡。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯： 歐葉）